车用内置式永磁同步电机转子优化设计.pdfVIP

第十七届中国电动车辆学术年会 CEVS．17 车用内置式永磁同步电机转子优化设计 兰红玉，丁炬明，贡俊，应红亮，张舟云 (上海电驱动股份有限公司，上海，200240) 摘要：车用转子磁钢内置式永磁同步电机(IPMSM)由于直轴和交轴电感随磁路饱和程度而变化，为减 少有限元计算工作量，采用解析法近似计算最大转矩和对应的弱磁角度。先利用有限元获得特定转子位 置电枢绕组的直轴与交轴电感，以及空载磁链，然后利用d、q系统数学模型的电磁转矩公式，求得给定 电流时的最大转矩和弱磁相位角，随后在该弱磁相位角附近用有限元方法精确计算电机的最大转矩。本 文通过对车用永磁同步电机的v型转子结构进行优化设计分析，目的在于提高电机的转矩密度。样机实 验测试验证了优化方案的可行陛。 关键词：永磁同步电机；转矩密度；电感计算；有限元分析 链和交直轴电感参数，初步估算一定电流下的最大 1引言 转矩和对应的弱磁角度。该方法的关键在于准确求 永磁同步电机具有效率高、宽调速、高功率密