宿淮盐高速桥头跳车罩面治理技术.pdfVIP

第5期 (总第173期) 华 东 公 路 No．5 (Total No．173) 2008年 10月20日 EAST CHINA HIGHWAY October 2008 文章编号：1001—7291(2008)05—0024—04 文献标识码 ：B 宿淮盐高速桥头跳车罩面治理技术 舒开东，徐 菲 (江苏高速公路工程养护有限公司，江苏 淮安 223005) 摘要：结合宿淮盐高速射阳湖大桥桥头跳车治理的实际情况，介绍了桥头跳车罩面治理技术 的方法和步骤，实践证明，对一般桥头在不影响通车的情况下进行快速养护，采用罩面方案是一 种很好的处理技术。 关键词：桥头跳车；罩面 ；处理技术 公路建成以后，随着时间的推移，台后填土产生 形进行沉降测量、钻芯取样、查阅原始设计资料等， 较大的固结变形，与其相比桥台基础产生的沉降变形 具体步骤如下： 相对小得多。当两者的相对沉降差达到一定程度时， 1．1 沉降测量 搭板出现沉降或断裂，在台后便出现跳车现象。桥头 (1)首先了解桥头沉陷部位地形，估计处理长度。 跳车会产生降低行车速度、容易引起行车事故、影响 (2)用油漆在路缘石上作标记，以方便施工时 伸缩缝的使用及行车的寿命等危害，在不影响行车的 定点，由于处理桥头跳车对高程的控制要求较高，因 情况下，对沉陷桥头进行罩面治理是一种快速、高效 此每隔5m测一个断面，为了提高测量的准确性，纵 的养护方案。 向长度用钢尺丈量。 宿淮盐高速公路一期工程于2005年底建成通车 ， (3)对拟处理路段进行测量时，假定一个相对高 经过 1年多的行车运营，射阳湖大桥出现桥头跳车、 程，在测量长度上向路段的两端各延伸20Ill～30113。 搭板损坏等病害现象，决定在不影响通车的情况下对 (4)桥头跳车既要控制路面纵高程又要控制横 其使用罩面技术进行修复。 向高程；因此每个断面要测4个点 (离中央分隔带 1 前期调查 的距离为：0．55Ill、4．2m、8．4m、12n1)。纵断面 前期调查的主要工作有：了解沉降桥头附近的地 测量结果见图1。 图1 纵断面原地面线示意图 注 ：图1—20至0为桥面，0为伸缩缝位置 收稿 日期 ：2008-04—13 修 回日期 ：2008-06—12 2008年第5期 舒开东，徐 菲：宿淮盐高速桥头跳车罩面治理技术 一 25一 从图1可以看出，5m～25m，50m一100m，范 表 1 纵断面设计计算结果 围内都出现了沉降。 鹕 s 坡度线2 高程 1．2 通过钻芯取样分析得出：原路面结构为4Cm AK13+6cmSUP20+7cmLSM，级配、油石比等指标 均正常。 1．3 查阅原始设计资料发现桥头处存在一个半径为 20000m的凹形竖曲线。 2 设 计 2．1 纵 断面设计 在拉坡设计时以桥梁纵坡为控制坡度、以桥头伸 缩缝高程为标高控制点。 取R=20000 i1= 一0．004305 i2= 一0．0004 T=R W／2=R (i2一i1)／2 T=39．05 锄 圳 0 m ∞ 如 柏