基于模型的SCR控制系统研究.pdfVIP

第 32卷 第 1期 Vo1．32No．1 2015年 2月 内燃机与动力装置 I．C．E＆Powerplant Feb．2015 【模拟计算】 基于模型的SCR控制系统研究 李顶根，朱红雨，成晓北 (华中科技大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430074) 摘要：为了实现重型柴油机 NO 排放满足国V排放标准，获得更好的SCR控制效果，利用 Matlab／Simulink建立了SCR(SelectiveCatalyticReduction)数学模型和控制模型。提 出了基于 模型的前馈加PID反馈修正的闭环尿素喷射控制策略，并对模型和控制策略进行了仿真测试 和实验验证，采用扩展卡尔曼滤波算法消除NH 对NO 传感器造成的交叉敏感误差。结果表 明：模型误差在 5％以内能够满足建模和控制要求；ESC和 ETC测试循环 SCR平均转化效率 在 80％以上，瞬态转化效率最高可达 96％；控制器的动态响应性较好。 关键词：选择性催化还原；闭环控制；转化效率；扩展卡尔曼滤波 中图分类号：TK422 文献标志码 ：A 文章编号：1673—6397(2015)01—0026—05 TheResearchofaSCR ControlSystem basedonModeling LIDing—gen，ZHU Hong—yu，CHENG Xiao—bei (HuazhongUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430074，China) Abstract：With thepurposeto ensurethattheNO ofaHV dieselenginemeetV emission standards，andtheSCR controleffectoftheheavy—dutydieselengineisgood，thispaperestabli- shesthemodelofSCR (selectivecatalyticreduction)andthecontrollerbasingonMatlab／Simulink software，andproposedtheclosed—loopcontrolstrateyg ofurea—injectionwiththehelpofmodel feedforwardandPID feedbackcorrections，anddidvalidationviasimulationand experiments．Fur- thermore，thepaperusesExtendedKalmanfilteralgorithm toeliminatethecrossed sensitivitybe- tweenwithNO sensorandNH duringtheexperiments．Theresultsshow thattheerrorofmodel controlledwithin5％ willsatisfythedemandsofmodelingandcontrolling．Theaverageconversion efficiencyisabove80％ duringthetestofESC andETC，andthetransientefficiencyisnearlyupto 96％ ．Thedynamicresponseperformanceofcontrolstrategyisalsoverygood． KeyW ords：SCR；Closed—loopControl；ConversionEfficiency；ExtendedKalmanFilter 率高，成为尾气后处理降低柴油机 NO排放的主流 引 言