高速公路专用车辆前喷管法兰盘改进设计.pdfVIP

第一届鲁粤路桥机械化施工养护与管理研讨会论文集 4．6绘制频数直方图模型 根据该直方图形状分析可以得知，此直方图为正 绘制频数直方图的目的是可以较为直观的传递零 常数，说明工序处于统计的控制状态。 件加工过程中的质量状况信息，显示质量波动状态，使 技术人员通过分析质量波动数据，确定在什么地方进 5效果 行质量改进工作，该零件频数直方图见图2。 采用统计技术后，振动轮的加工处于良好的受控 x-=-2．54 状态。加工效率比原来的加工方法提高1．7倍，加工精 度合格率达到了100％，且加工精度稳定，对于形位精 度误差不需要再逐件检验，每批只需检验首件既可，减 轻了检验人员的劳动强度，便于管理，促进了公司筑 路机械多品种、小批量生产方式的发展，为产品质量 17 的提高打下了良好的基础。 l 1 ． 图2 高速公路专用车辆前喷管法兰盘改进设计 吴兆成1张忠海·文培国1陈以田2赵光2 1．徐工研究院 2．中国矿业大学机电学院 摘要针对高速公路除雪车前喷管在焊接过程中，极易出现变形超差并由此引起终端喷管无法 使用的现象进行分析，通过对法兰盘结构的改进设计，使得该难题迎刃而解。 关键词薄壁管焊接结构优化设计研究 用于机场、高速公路清除浮雪、沙尘，且在一定 雪气流，引自驾驶室后面航空飞行器发动机排气口，其 范围内起到灭火作用的特种车辆，主发动机选自某航 管路经车架大梁外侧饶到该梁的下面，从前板簧与变 空飞行器退役威力特大的动力部件，利用其尾部喷出 速箱、发动机油底壳之间越过前桥横梁，再连接带有 大量高速气流实现所要求的特定功能。其喷口气流速 可调法兰的前喷管，用于实现车辆前面积雪地清除。承 度：1130—500 m／s，废气排量20-40k∥s，喷口气流温度 担侧向主要除雪任务的气流，经侧向主管喷口高速涌 300-400(2，单位时间耗油量400—600kg／ll，产生最大推 出，使得30-40米范围内地面的浮雪或沙尘荡然无存。 力26 000N，整车作业速度20Km／h。该车辆前部的除 前喷管的设计中，其角度可调整法兰盘(简称可调 156 第一届鲁粤路桥机械化施工养护与管理研讨会论文集 无论是XZ50汽车起重机底盘消音器排气管的空 间布置，还是DXA600特种车辆前喷管的设计，均采 用了该类型角度可任意调整的法兰结构，从而保证零 部件制造、装配极为简单、顺利，收到了理想的效果， 从根本上消除因制造条件、使用环境对相关零部件-尤 图I可调法兰盘结构 其是可调法兰盘适用范围的影响。 新法兰结构，将原整体式零件分成法兰盘和可调