海洋工程船舶建造过程中重量重心控制.pdfVIP

V01．54 1 54卷增刊1 中 国 造 船 Special 20t3年1月 SHIPBUILDINGOFCHINA Jan．2013 文章编号：1000-4882(2013)S1—0280-05 海洋工程船舶建造过程中的重量重心控制 朱传超，李志垒 (海洋石油工程股份有限公司，天津300452) 摘要 海洋工程船舶是开发海洋油气资源所必需的海洋工程装备。在海洋工程船舶建造过程中，重量重心控 制是项目管理中最重要的一环，也是船舶建造是否成功的一个重要考核指标。在船舶设计及施工建造过程 中，引起船舶重量重心变化的因素很多，本文阐述海洋工程船舶建造过程中的重量组成和重量重心控制的 重要性，分析影响重量重心变化的因素，介绍重量重心控制的措施和方法。 关 键 词：海洋工程船舶；建造；重量重心；控制 o．引 言 随着全球经济的高速发展，对能源的需求不断增大，以煤炭和陆地石油资源为主的勘探和开发濒 临枯竭，然而占全球石油资源总量约三分之一的海洋油气资源尚处于勘探和开采的早期阶段，尤其是 深水区域的海洋油气资源。2012年3月中华人民共和国工信部颁发了《海洋工程装备制造业中长期 发展规划》，明确了以海洋油气资源为代表的海洋矿产资源是当前世界海洋资源开发的重点和热点， 技术相对成熟，装备种类多，数量规模较大，是未来5～10年产业发展的主要方向。 在海洋工程装备中，海洋工程船舶可定义为参与到海洋资源开发领域的所有船舶，包括起重船、 铺管船、工程驳船、三用拖轮、钻井船、生活支持船、潜水支持船、勘探船、FSPO等多种船型。 基于海洋工程施工的需要，海洋工程船舶在设计和建造过程中受到更多法规和规范的约束，还可 能与特定的海洋工程项目相关联。在设计和建造过程中，既要考虑船舶本身的合理性，又要考虑到该 船投产后海上施工的适用性。由于海洋工程船舶的这些特殊性，空船重量重心控制在船舶设计和建造 过程中显得更加重要，船舶重量的变化直接影响船舶设计装载量的能力，重心的变化将影响船舶稳性 以及船舶的主要能力的改变。 1重量重心控制的重要性 1．1重量组成 船舶重量可分为两部分，一部分是固定重量，即空船重量，该重量与船舶的装载工况无关；另一 部分为变动重量，如装载货物、燃油、淡水和乘员等，这部分重量随装载工况不同而改变。 本文所述的船舶重量重心是指空船重量重心。根据业界惯例，空船重量包括船体重量、舾装重量、 轮机设备重量、电气设备重量、空调设备重量及永久在船上的其他设备和材料的重量，还包括空船状 态下机器正常运转时所需的各种液体的重量(比如润滑油、液压油、冷却水等重量)。 1．2重量重t厶控制的重要性 船舶重量重心控制指控制空船重量和重心。要求在完工状态下空船的重量既不能超过设计重量上 54卷增刊l 朱传超，等：海洋工程船舶建造过程中的重量重心控制 281 限，也不能无限制地降低，应确保完工状态下的空船重量在设计要求的范围之内。空船重量与变动重 量是对立的关系，当空船重量超出设计值时，变动重量就可能达不到所要求的数值。以半潜运输船为 例，当完工状态下的空船重量高于设计值上限，则在航行运输时不能达到规定的载重量指标；当完工 状态下的空船重量低于设计值下限时，则在最大压载水装载状态下，船舶仍不能达到最大下潜深度。 此外，空船重量的变化也与船舶投资的经济性紧密相连。 通常情况下，关注的重点都放在空船重量控制上，而对重心的控制关注不多。一般认为，重心位 置只影响到船舶稳性，但实际上重心的位置也决定了船舶的主要性能指标。以半潜运输船为例，当空 船重心高于设计值时，就无法满足下潜过程稳性安全的要求，以及对被装载物／运输物的重心高度进 行限制，影响船舶性能指标。 因此，在船舶设计总体性能确定的情况下，在建造过程中(包括生产设计)，空船重量重心控制 的好坏直接决定了船舶的性能指标，与项目成功与否息息相关，其重要性不