高速铁路博格纵连板桥上无砟轨道纵向力学特性.pdfVIP

第40卷第2期 中南大学学报(自然科学版) v01．40No．2 垫竺兰!旦 曼!竺!型坚竺!坐型墨竺些里坐!!塑!坠塑竺型堡垒竺竺堕垒 坐!竺 高速铁路博格纵连板桥上无砟轨道纵向力学特性 徐庆元1一，张旭久1 (1．中南大学土木建筑学院，湖南长沙，410075； 2．铁道第三勘察设计院，天津，300142) 摘要：为研究高速铁路博格纵连板桥上无砟轨道纵向力学特性，建立纵向荷载作用下高速铁路博格纵连板桥E 无砟轨道非线性有限元空间力学模型，与德国博格公司计算结果进行对比验证。以10跨32m博格纵连板桥卜无 砟轨道为例，用所建立的力学模型，对伸缩荷载、制动荷载、断轨荷载、断板荷载工况下博格纵连板桥上无砟轨 道卒间力学特性进行研究，并与单元板式桥上无砟轨道计算结果进行对比。研究结果表明：与单元板式无砟轨道 相比，博格纵连板桥上无砟轨道可以大大降低伸缩、制动、断轨荷载工况下作用在钢轨及墩台顶的纵向作用力， 有利于采用大阻力扣件并在全线铺设跨区间无缝线路，保证列车高速安会运行，并降低高速铁路桥梁墩台造价， 但博格纵连板桥上无砟轨道板折断后，将在无砟轨道各部件间引起较大的纵向作用力，因此，必须保证无砟轨道 板施工质量。 关键词：高速铁路；博格；无砟轨道；非线性有限元 中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号，1672—7207(2009)02_0526_07 I．orcescharacteristicof connected Longitudinal Bogllongitudinal ballastlesstrackon high—speedrailwaybridge xu xu．jiul Qing．yuanl一，zHANG alldArchitectural (1．Sch00lofCi、ril En百ne叫ng，C踟仃al 2．No．3 RailwaySurvc)，andDesignInstitute，Tianjin300142，China) Abstract：Illordert0 the f．0rceschamcteristicof c0衄ectedballastless仃ackon stIldy lo画tIIdiIlal lo蟛tIldiIlal Bogl mech枷calmodclf．0f the fbrceof higll—speedrailway晰起e，anonlinear缸沁space calculating Bogl lon百删nal connectedballasUess劬ckon themechanicalmodelw鹪 longitudinal high-speedrailwaybridgew船establishe也and theresultsof a