山东泰安60万taLNG项目开车成功.pdfVIP

氩冷凝器，稳定了制氩系统的运行工况 。 足，影响制氩系统运行工况。F形配管方式将 5 总 结 V701阀置于主管的同时，分岔点应远离液体阀以 使液体在阀前得到缓冲，增加流体的稳定性。 兴化2套43000m ／h空分设备一年多调试和 (3)改进主冷的设计模式。多层主冷通常 由 运行过程中暴露出的不足，或许可为今后设计工作 上层先积满液后，液氧再溢至下层，所以上层的液 提供借鉴。 位始终恒定，在工况波动时，发生变化的只是下层 (1)对放低的液体调节阀，其参数选取时可 主冷的液氧液位。故应适当增大下层主冷简体直 考虑不按最大的气液 比作为设计参数，适当降低 阀 径，使液位上涨时高度差相对变小，主冷温差得到 后的气液比以达到合理的阀门计算 口径。兴化2套 控制，氩馏分中氮含量就不会增大得过高。 43000m ／h空分设备液空调节阀的实际开度都只 (4)分子筛吸附器设计时裕量需适 中，并且 在十几度 ，小开度阀门很难适应工况的波动。 优化内部结构设计，减少死区的存在，以利于分子 (2)需完善液空进 VO1A／B、V701阀前的配 筛吸附器并行、切换初期热量的均匀释放，增加切 管方式。在分子筛吸附器切换、下塔液空液位上涨 换过程空分设备运行的平稳性，这在带制氩系统空 过程 中，如 V01A／B阀开度过大超过 18％时，无 分设备上取得的效果会非常明显。 论下塔压力多高，通过 V701阀的液空量 明显不 ※ ※ ※ 山东泰安6O万t／aLNG项 目开车成功 2014年8月22 日，中国石油山东泰安60万 ∥aLNG 化的双循环混合冷剂 (DMR)液化技术 ，实现了天然气净 装备国产化项 目生产出合格产品。山东泰安 LNG项 目是 目 化技术、液化技术及储运技术的系列化和标准化 ，取得了 前国家能源局批准的我国唯一一个天然气液化技术和关键 46项专利，制定了3项国家标准，形成50余项专有技术和 设备国产化依托工程。国家能源局全面部署该项 目国产化 施工工法。同时，中国寰球工程公司联合国内材料和装备 研发工作 ，中国机械工业联合会参与设备研发 ，中国石油 制造企业，历时两年多技术攻关，实现冷剂压缩机及驱动 依托重大科技专项管理平台具体组织实施关键技术和装备 电机、低温BOG压缩机 、冷箱、DCS、低温阀门以及高压 国产化攻关，由昆仑能源公司和泰安燃气集团公司合资建 变频器等关键设备全面国产化，且设备技术指标达到国际 设 ，中国寰球工程公司提供技术和负责工程总承包 ，项 目 先进水平 ，被业界称为我国LNG装备产业发展的一次重大 总投资约 12亿元。 革命。 该项 目工艺技术采用中国寰球工程公司 自主开发并优 陕鼓动力子公司拟收购鼎承气体 1OO％股权 陕鼓动力2014年9月 19日晚间发布公告，公司控股 18000m’