影响线侧下式站房与站台间间距确定的因素探讨.pdfVIP

2015年 2月 高 速 铁 路 技 术 No．1．Vo1．6 第 6卷 第 1期 HIGH SPEED RAILWAY TECHN0L0GY Feb．2015 文章编号：l674—8247(2015)0l—O038—05 影响线侧下式站房与站台间间距确定的因素探讨 姜 楠 (铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津 300142) 摘 要：文章主要以建成的几条铁路站区综合管线图为研究基础，分析了影响线下式站房与站台之间合理间 距确定时需考虑的因素 ，包括房屋基础、地道出口挡墙 、综合管线布置、楼扶梯基础等；研究了如何调整以上 各因素的空间位置及结构尺寸，使其布局合理，达到既能施工方便、又能满足日后使用及养护维修要求，同时 还可最大限度减少空间浪费的目的；得出了线侧下式车站站房与设有楼扶梯挡墙间间距至少为 10m的结论， 同时提出在设有外挂式楼扶梯的站台上，将路肩式挡土墙与路堤式挡土墙结合设计的思路，以期对今后的设 计有所启迪和帮助。 关键词：综合管线；线侧下式；间距 中图分类号：U291．6 1 文献标志码：A StudyonFactorsinDeterminingDistanceBetweenPlatform andLow-lyingSattionBuilding J NGNan D (TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjin 300142，China) Abstract：Takingtheintegratedpipelinedrawingsofseveralrailwaystationsasresearchbasis，thispaperanalyzesfactors indeterminingdistancebetween platfomr and low—lying station building，which includehousing foundation，retaining walloutletpedestriantunnel，integratedpipelinelayout，foundationoffloororescalatorandSOon．Throughtheresearch onhowtoadjustthespatiallocationandthestructuresizeoftheabovefactorsSOwecanhavearationallayouttomeet therequirementsofconsturction，usage，maintenanceandrepair，andalsominimizewastespace，thepaperdrawsa conclusionthatthedistancebetweenthelow-lyingstationbuildingandretainingwallshallbeatleastlOmeters，atthe sametimeputsforwardaconceptthattheshoulderretainingwallandtheembankmentretainingwallshouldbedesigned intergatedlyontheplaftorm whichhasahandingfloorescalator，whichprovidesreferenceforfuturedesign． Keywords：intergatedpipeline；low·lyingstation；distance