面向21世纪焊接钢桥的发展.pdfVIP

第九次全国焊接台议论文集 面向21世纪焊接钢桥的发展 铁道部科学研究院 史永吉 摘要 本文概要介绍了钢桥演变过程，桥梁市场动向，近年来世界桥梁技术的发展，我国大跨度 焊接钢桥的现状以及面向21世纪发展趋势。 关键词：2i世纪 焊接锕挢 发展趋势 0 前言 处了二世纪之交之际，也是我国的桥梁等交通上程发展最好历史机遇的今天，回顾钢 桥的发展过程，了解并借鉴国外桥梁先进技术，有助于我们把握这难得的机会，规划好 我国2l世纪桥梁的发展前景。 1钢桥发展历程的回顾 众所周知，以桥梁为代表的交通工程被视为现代社会的三人基础工程之一，直接影 响人类社会的政治、经济、文化的发展和人民生活质量。反之，经济和现代社会的进步 又促进了桥梁技术的进一步发展。处于世纪之交的今天，回顾桥梁特别是钢桥的发展历 程，有助于我们把握2l世纪桥梁的发展动向。 从钢桥200余年的发展史来看，钢桥的发展紧紧追随着钢材料和制造技术的进步。1779 年英国建造了第一座铁桥，经过了100年，才由锻铁代替铁，不久，又由钢取代了锻铁 作为桥梁材料，世界上第一座钢桥是1874年建造的，第一座铁路钢桥建于1890年，由 此进入了钢桥时代。近年来，随着钢材技术进步，出现了高强钢、控温控轧钢(TMCP： ThemoMechanicalControlProcess)、高焊接性钢(低预热高强钢、大线能量钢)、抗层状 撕裂钢、变厚度钢板、耐候钢、减振钢板等，促进了钢桥结构形式的多样化、合理化， 并在更r。的范围得以应用。 在制造方面，经历了销钉连接、铆接、焊接和高强度螺栓连接的发展过程，现代钢 桥工厂制造全部为焊接，工地拼装也以焊接为主，高强度螺栓连接为辅。 进入本世纪后，钢桥技术有了很大的发展。本世纪初美国的悬索桥馒桥梁跨度增到 1000m以上，80年代后，以法国为代表的欧洲各国开发了各种形式的钢～魁凝土复合桥 梁，以德国为代表的钢止交异性板结构和斜拉桥，以北美为代表的裸I|{I耐候车埘桥等．使 钢桥技术水平步入了新的高度。 在日本，随着60年代以后的经济崛起，桥梁技术的发展令tIj=界桥梁界刮目相看，其 D—107 笙垄堡尘里塑堡垒望堡塞堡 ～—— ——．————一 中“本四连络桥群为代表，建成了当今世界最大跨长的悬索桥(明石海峡大桥，：主跨 1990m)和最大跨长的斜拉桥(多多罗大桥，主跨890m)。80年代后，在北欧、中国、 香潞、东南亚等地建设了许多大跨度钢桥，可以预计，2l世纪}刀，桥梁发展的重点将向 东：一!J转移。 我国古代的石拱桥、铁索吊桥以其在当时创新的结构形式和先进的施工技术在世界 桥梁建设史上曾占用重要一‘页，然而，从18世纪末到解放前，由于封建王朝的落后、封 闭．世界列强的侵略，长期内战导致政局不稳定等原因，正当欧美桥梁技术大力发展的 时候．我国桥梁建设处于停滞状态。1949年新中国成立后，在优先发展重工业和第一产 业n：J口号下，加之长达lo多年的文化大革命动乱，除铁路桥梁外，长期忽略了公路桥粱 的建设。80年代我国实行改革开放政策以后，从中央到地方，从官到民在饱尝交通对经 济：!乏展的“瓶颈”制约痛苦后，有计划地着手于进行既有铁路网和公路列的整顿，规划 新的高速公路网和快速铁路网。1998年，为了减少东南亚经济危机的冲击，政府制定了 进。步加大对交通工程等的投资力度。以此来拉动国民经济的发展。所有这些为我国桥 梁建设提供了历史上少有的机遇。所以，这几年我国已经建成或正在建设的大跨度悬索 桥jp】斜拉桥约10多座，正在建设的江阴长江大桥(钢箱梁悬索桥，主跨1385米)，南京 长：二二桥(钢箱梁斜拉桥，主跨628米)，己接近世界大跨度桥梁的前茅。规划中的渤海 海峡通道、长江入海口通道、杭州湾通道、伶仃洋通道、琼州海峡通道等工程，将为我 国更大规模桥梁建设提供机会。 面向2I世纪，探讨例桥如何发展是当今面临的重要课题。这里仅对桥梁市场、国际 钢矫的发展动向，近年来我国钢桥的现状以及今后发展应注意的问题作一概要介绍。 2桥梁建设市场 2．{桥梁建设产业的社会环境