客车出口认证技术法规及试验技术探讨.pdfVIP

标准法规与产品认证 · · 193 客车出口认证技术法规及试验技术探讨 李搜，覃国周 (重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心，重庆401122) [摘 要]根据国外通行的认证制度，综合分析了客车出口认证检测法规与国内标准的差异。基于重庆车辆检测 研究院广泛开展客车出口认证检测所积累的丰富经验，对客车出口认证试验的相关内容进行了探讨。本文对于国 内客车及零部件厂家开展相关出口认证检测、走向国际市场具有重要的实际应用价值。 [关键词]客车；出口认证；技术法规；试验 0引言 随着中国制造水平的不断提高和汽车工业的发展，近年来，中国生产的汽车特别是客车开始大量出口到 国外，国际市场占有率逐年增加。由于不同国家或地区在汽车准人制度上存在着较大差异，这就为中国客车 出口在技术上设置了壁垒。重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心通过不断提升检测水平，研究 分析国外认证检测规范，在不断为客户提供出口认证检测服务中积累了丰富的出口认证检测经验，笔者据此 对客车出口认证试验的相关内容进行探讨。 1 国内外的客车认证技术法规 1．1中国客车认证技术法规 的标准法规主体采用的是ECE法规体系，其中也有部分法规采用的是美联邦机动车辆安全标准(FMVSS)。 根据《强制性产品认证管理规定》，国家认监委发布2008年第1号公告，对《机动车辆类(汽车产品)强制 67个项目的认证检测，其中客车产品需要完成约51个项目的认证检测试验。 1．2欧洲、美国和日本客车认证技术法规 代表汽车发展先进水平的欧洲、美国和El本均建立了各自不同的认证技术法规。欧洲汽车认证技术法 Commisssion 规包括ECE技术法规和EEC指令两个体系。ECE技术法规是由欧洲经济委员会(Economic of 共有121项，其中针对汽车产品的法规有95项。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。如俄罗 斯客车认证除了16个项目使用部分ECE法规外，还有8个项目使用其本国的部分标准，通常情况下，ECE 成员都愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。EEC指令是由欧洲经济共同体制定并要求成员国强制 执行的技术法规，客车认证需要完成39项零部件及总成的试验检测(参见欧盟指令2001／116／EC)。 该产品进入美国市场，认证技术法规为联邦机动车辆安全标准(FMVSS)，其目录中共含有55项汽车、摩托 车相关标准，其中客车认证相关技术法规约44项，主要包括安全和环保方面的认证，其法规在技术内容上与 欧洲的汽车技术法规差异很大。 日本早在1951年就根据道路车辆法等有关法律以省令形式制定道路车辆安全标准，从车辆结构、主动 安全性、被动安全性、防火、噪声和排放等方面提出了要求。日本汽车技术法规比较特别，安全标准只有基本 的要求，而如何判定汽车产品是否符合法规要求还有具体的技术标准和型式认证试验规程，由它们共同构成 · 194· 中国客车行业发展论坛2008年中国客车学术年会论文集 了型式认证的技术法规体系，其中汽车型式认证试验规程就达55个大项目之多。 总体来说，日本汽车技术法规在技术内容上比较接近美国，欧洲汽车技术法规侧重于主动安全，在灯光 和制动方面很严谨，而美国汽车技术法规则侧重于被动安全，同时其排放控制相当严格。 1．3海湾地区客车认证技术法规 海湾合作委员会于1981年5月25日在阿联酋阿布扎比成立，其成员国为沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯 联合酋长国、卡塔尔、阿曼苏丹王国、巴林王国等6国。海湾国家没有汽车工业，目前已经成为中国汽车企业 的主要出口市场之一。 海湾合作组织国家自2005年启动了GCC认证。GCC认证是一种强制性认证，当车辆和轮胎产品进入 海湾国家市场前，必须对其进行质量认证。GCC认证的技术标准采用了部分欧美等发达国家的标准，再结 合本地区的地理、气候和适用条件等进行了标准制定。GCC认证与机动车辆及其部件有关的标准共80余 个，目前，客车进行GCC认证需要进行整车可靠性、发动机冷却系统