山区高速公路水土保持监测技术方法探讨.pdfVIP

山区高速公路水土保持监测技术方法探讨 山区高速公路水土保持监测技术方法探讨 冷光义 陈克军 吴东国 (重庆交通科研设计院 重庆400067) 摘要：本文钟对山区离速公路具有桥梁隧道路段比例太，高填深挖路段长，土石：h-_r-程量大， 施工扰动范蕊广，水土流失类型多样、强度大、治理难度夭等特点，并由此带来的监测 工作难于开展的实际情况，对此类建设项目的监测技术方法进行了初步的探讨。 关键词：山区离速公路水土保持监测方法 0 引言 随着我困经济的持续快速发展，特别是阑家实施西部大开发以来，高速公路“主战场”逐 步嘲东南沿海平原丘陵区逐步转移到中西部山区，山区高速公路水土流失防治和水土保持监 测成为当前公路水土保持工终的重孛之重。为了控裁搬区裹速公路建设带来的墨益严重的水 土流失，在做好开发建设项目水土保持方案编制的同时．还必须掌握山区高速公路水土流失的 规律，这就需要对山区高速公路的水土流失进行长期和系统的监测，建立一套适合监测山区高 速公路承±流失篮测体系。出区赢速公路对环境的不黧l影响及造成的水土流失危害有其自身 的特点和规律，对水土保持监测技术进行研究和探讨，对更好地保护和改善山区生态环境、加 速治理水土流失、实现经济和社会的可持续发展都有重要的意义。 l 山区高速公路工程特点 山区高速公路建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、立交工程、附属设 麓工程(含收费站、服务区、管理处)、交通t翟等凡部分。与其德等级或不丽缝形麴公路摆 比，山区高速公路有如下自身特点： (1)大桥、特大桥多，隧道以中、长隧道为主，且桥梁隧道路段比例大，离填深挖路段长等 特点； (2)土石方工程量大，土石方调配困难，存在大量取土、弃渣现象，弃方处置难等特点； (3)山区高速公路建设往往带来大量额建施工便道、施工营地等临时工程，而往往临时工 程施工期闻水土流失治理不到稼，导致后期治理难度夭，对区域永±傈持生态景观环境造成 影响； (4)旌工拢动范围广，水±流失类型多样，水土流失强度大，水土流失治理难度大等 特点。 根据山区高速公路工程及水土流失特点，其水土流失防治分区大体可分为主体工程区防 治IX(含路基工程、路露工程、桥粱工程、隧道工程、立交工程、附属设麓工程、交通工程)、取土 场防治区、弃渣场防治区、施工便道防治区和麓工营地防治区(禽临时工棚、堆料场、预翩场、 拌和场等)等。 全国山区公路环境与岩土工程学术会议论文集 2 山区高速公路水土保持监测范围与内容 2．1 监测范围 山区高速公路水土保持监测的范围一般分为主体工程区监测区、取土场监测区、弃渣场监 测区、施工营地监测区、施工便道监测区等。 监测重点区域为高填路基边坡、深挖路基边坡、桥台边坡及桥基弃渣、隧道进出口、互通立 交区、附属设施区、取土场、弃渣场、施工营地、施工便道等。 2．2 监测时段与频次 监测点布设：根据公路扰动地表的面积，涉及的不同水土流失类型、扰动开挖和堆积形态、 植被状况、水土保持设施及其布局以及交通、通信等条件综合确定。 (1)监测时段：监测时段从施工准备期前开始，至设计水平年结束。 (2)监测频次：在工程施工前应对各监测点控制区域进行一次全面的监测，以建立本底数 据库。施工期、自然恢复期都采用定期监测，雨季每月至少定时监测1次，每年6—8次。 2．3 监测内容 (1)项目区土壤侵蚀的背景值监测：施工准备期前应对项目区土壤侵蚀的背景值进行 监测。 (2)水土流失影响因子监测：包括降雨量、降雨强度、气温、水位、流量、泥沙量等。 (3)项目区水土保持生态环境变化监测：包括地形、地貌和水系的变化情况。建设项目占 地和扰动地表面积，挖填方数量及面积，弃土(石、渣)量及堆放面积，项目区林草覆盖度等。 (4)项目区水土流失动态监测：包括水土流失面积、程度和总量的变化及其对下游及周边 地区造成的危害与趋势。 (5)水土保持措施防治效果监测：包括各类防治措施的数量和质量，林草措施的成活率、 保存率、生长情况及覆盖率，工程措旋的稳定性、完好程度和运行情况，以及各类防治措施的拦 渣保土效果。 3 山区高速公路水土保持监测方法 水土保持监测采取调查监测、地面监