桩基和基坑支护大型基础工程的前期总结.docVIP

**项目基坑支护工程管理总结 ****项目部 2011年6月 ****基坑支护前期工程管理总结 ****项目部自2009年3月组建，并开始在项目部职责范围内开展工作，截止到2011年6月底，完成了前期准备、试桩、桩基工程、基坑支护工程和支撑拆除的施工，土建工程已完成地下一层以下施工，机电单位和幕墙单位已进场进行前期的预留预埋工作。 6月底第一道支撑全部拆除完成，标志着****超大、超深基坑安全顺利的完成施工，整个施工过程中项目的实体质量良好、施工安全可靠，且满足公司的总进度计划要求。 但在项目的施工管理过程中，也发现了公司对类似**项目这种超大、超深基坑工程经验的不足，无论是在管理、技术和造价控制上均存在着一定的欠缺，现将基础工程施工中的经验进行总结，一方面是对前期工作进行深入总结，提高项目部后续的施工管理水平，加强施工中对成本的控制意识；另一方面也将**项目深基坑的管理和技术经验与公司的相关部门进行分享，希望能够起到借鉴和参考作用。 ****项目基坑支护工程属于超大、超深基坑，施工工艺复杂，土方量大，地下30米处存在承压水层，周围管线复杂，施工期间跨春节和雨季施工，并紧靠**核心区，整体施工难度大。本次总结只对工程桩基和基坑支护工程的设计、招标和施工上进行总结，如有不妥之处望批评指正。 设计管理 基坑支护设计是专业性较强的设计工作，属于岩土专业范畴，是由专业的基坑设计单位或有设计资质的施工单位完成。 因大型深基坑安全影响因素多，设计复杂，全部为地下施工，施工控制较困难，特别是如发生事故均为特大型事故，影响恶劣，影响面广，因此，国家对深基坑的设计和施工在管理和程序上一直都非常严格，国家规定设计和施工方案均必须进行专家评审。苏州工业**规划建设局根据国家规定，并借鉴其他地区的经验，颁布了一套深基坑设计和施工的管理办法，自2011年起开始执行。 根据本项目的基坑设计管理，并结合**项目其他专业的设计，在设计管理上主要从设计准备、设计单位选择、设计任务书、设计方案评选和施工图设计等五个方面进行总结说明。 设计准备 基坑支护设计时需要提供的设计条件较多，重点是场地周边管线分布、地质勘查报告、项目周围的建筑物和道路情况，以及项目的基本情况等，上述每项要求均对整个基坑支护设计有较大影响。因此，在基坑支护设计准备阶段，需对上述事情进行详细调研，提供给设计院详细、准确的数据。 1）、项目在前期准备阶段，应根据国家相关部门提供的场地资料，项目部应对现场进行详细的踏勘，主要是复核项目周围的管线分布，特别是对电力、煤气、燃气等危险性较大的管线，以及其他影响施工的因素。 **项目在前期九通一平和桩基单位进场时，项目部与监理和施工方对项目进行现场踏勘，对现场的管线进行了测量，对原有管线资料进行了复核，但未发现深埋在东北角处的电缆井，导致后续电缆井处无法施工，进行了方案调整。 通常的管线为自来水、电力、煤气、燃气、污水、雨水、热力、通信等。 2）、查明基坑周围临近建（构）筑物的结构类型、层数、基础类型、基础荷载及上部结构现状； 3）、项目本身的基本概况，特别是地下室外边线距离红线的距离，以及地下室层数、采用的基础类型等； 4）、必须提供详细的地质勘查报告，地质勘查报告中对各土层的特性、微承压水和承压水等必须有明确的说明；**项目在进行地勘时，项目原计划为地下三层，后改为地下四层，但前期地勘的深度均按地下三层考虑，地勘时未考虑地下30米处的承压水对本项目的影响，导致项目在进行土方开挖时再次进行抽水试验，并重新进行降压井施工，并且因核心筒坑中坑较深（4米），为保证基坑安全，虽然对坑中坑加固进行了优化，但经过计算，对较深的坑需要进行高压旋喷桩加固，对工程的工期造成一定影响，同时进行了工程量变更。 进行前期勘探时，在勘探合同中加入封孔要求，勘探结束后应立即对勘探孔进行封闭。因后期进行封孔时，一方面因勘探定位提供的坐标不是很精确，造成寻孔困难，同时封孔太晚，土方开挖时地下水会从勘探孔涌出，这时封孔比较困难，封孔费用较高，同时对挖土会造成很大影响。 5）、场地周围的道路和车辆载重情况； 6）、需提前与政府部门沟通，调研政府主管部门对此的相关规定，以及项目周围可开设的临时道口（对大型深基坑，临时道口开设的位置和数量对后续的施工进度有至关重要的影响）。常规上临时道口数量越多场内土方短驳的距离越小，土方车不需在场内环形进出，总体来说对挖土越有利，但道口的开设需政府部门进行审批，在基坑设计前需提前进行此项工作，道口位置和数量同时与基坑的栈桥布置有较大联系。如**项目在**路或**路能够多开设一个临时出入口，土方的开发速度会大幅加快。 经过本项目的施工经验，需重点关注： 经过前期调研，对于政府部门提供的管线资料只能作为现场实施的参考资料，提供的管线资料往往与现场实际管线位置