桥墩温差荷载对连续梁桥上无缝线路纵向附加力的影响.pdfVIP

铁 道 建 筑 4 RailwayEngineering December，2008 文章编号 ：1003．1995(2008)12．0004—03 桥墩温差荷载对连续梁桥上 无缝线路纵向附加力的影响 张 迅 ，斯朗拥宗，李小珍 (西南交通大学 土木工程学院，成都 610031) 摘要 ：基于桥上无缝线路线一桥一墩一基础一体化计算模型，对ANSYS进行二次开发。利用APDL语言 编制了桥上无缝线路纵向附加力计算程序 ALFCWR，研究了桥墩温差荷载引起的连续梁桥上无缝线路 纵向附加力分布规律及其影响因素。 关键词 ：梁轨相互作用 ANSYS二次开发 桥墩 温差荷栽 中图分类号 ：U213．9；U448．215 文献标识码：A 桥墩温差荷载对桥上无缝线路钢轨附加力的影响 础一体化分析模型(如 图 1)。探讨桥墩高度、墩顶纵 根源在于桥墩沿桥梁纵向两侧存在温度差 。在温差荷 向线刚度、桥梁跨长 、固定支座位置及桥梁联数对桥墩 载作用下，桥墩沿纵向两侧边缘纤维伸长不一样 ，墩顶 温差荷载引起的无缝线路纵向附加力的影响规律。 将产生纵向位移，从而产生梁轨相互作用，引起钢轨附 1 有限元模拟 加力和墩(台)附加力。这种桥墩温差荷载对桥上无缝 线路的影响，类似于墩底沿纵向的不均匀沉降对桥上 1．1 计算假定 无缝线路的影响。 1)不考虑支座本身的纵 向变形，固定支座承担的 本文对 ANSYS进行二次开发…，利用 APDL(Ansys 纵 向力全部传递至墩台上，不计活动支座的影响。 ParameterDesignLanguage)语言编制了桥上无缝线路纵 2)不考虑桥墩沿桥梁横 向的温差荷载 ，因为其不 向附加力计算 程序 ALFCWR(AdditionalLongitudinal 会产生梁轨纵向相互作用。 ForcesofContinuousWeldedRail)，建立线一桥～墩一基 3)假设桥墩沿桥梁纵向的温差荷载沿墩高均匀分布。 4)假定桥墩任意截面内温度沿桥梁纵向线性变化。 1．2 单元选取 收稿 日期 ：2008-07—07；修 回日期 ：2008—09-05 线一桥一墩一基础一体化计算模型所采用的单元 作者简介 ：张迅(1985一 )，男，湖北荆 门人，博士研究生 。 类型：主梁、桥墩以及钢轨 Beam54梁单元；道床、钢 主跨挠度变化是十分明显的。 5 结论 4)对其他结构形式的斜拉桥 ，也可运用此方法进 1)基于主梁挠度及索力监测的损伤识别效果与监 行拉索损伤敏感性分析，为索力传感器及挠度测点的 测设备的测试精度息息相关，当采用较高精度的测试 优化布设提供指导。 方法及设备时，该方法对一定程度的拉索损伤识别是 参 考 文 献 有效的。 [1]王文涛 ．斜拉桥换索工程 [M]．北京 ：人 民交通 出版社 ， 2006． 2)类似本桥的斜拉桥结构，当单根拉索发生损伤