海化工区铁路专用线区内线照明设计.pdfVIP

海化工区铁路专用线区内线照明设计.pdf

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上海化工区铁路专用线区内线照明设计 孙 萍 (上海铁路城市轨道交通设计研究院,上海 !( ) 摘! 要:上海化学工业区区内线部分的建设需要设置调度照明 # ! 主要负荷及特点 及自动道口、道岔信号设备。就上述设备的供电电源电压选 本次上海化学工业区铁路专用线区内线的主要用 择、照明形式的选择、照明控制、电缆敷设等几方面作了比较, 电负荷为沿线的调车作业照明、自动道口信号设备、自 得出长距离铁路线照明宜采用 $ *+ 中压配电及可倾倒式道 动道岔信号设备、货运员值班室照明。负荷等级均为 路灯的结论。 三级,按照《供配电系统设计规范》(P-##! —’# )的 关键词:调车照明;可倾倒式道路灯;油浸式埋地变压器;照 要求,这些负荷只需 $ 路电源供电。本次专用线的用 明控制;电缆敷设 电负荷具有以下特点: 中图分类号: ,!!) 文献标识码:- 文章编号:$% !’#% (!# ). $/ ) ($ )负荷的容量不大(全线每隔) B 左右设置的 调车照明灯柱,灯具光源采用!# Q 高压钠灯、自动道 ##$%’()*’ +,-.’ /*0 12,3(# 4’, ’ 15(’.5( 65,%3(# ’7 口信号设备用电量为! *Q ); 8$-)09 :(0; (! )负荷具有极大的分散性(各用电设备相距较 !# $%# 远); =-)0(3) 012 234256785 89 412 6:2;7= =752 74175 ?15@17 A12BC () )负荷多数为单相负荷; 7;= D5EF64GH IG* 61== J2 8F497442E 741 E76:4;1 7==FB754785 ,5E (% )负荷沿铁路线呈线状分布。 F48B47; 67@5=75@ E2K7;2 4 ;G86675@ 5E 4FG58F4 L M2G2 76 ;85C # $! 配电电压的选择及配电形式 ;=F6785 ,414 $ *+ B7EC4256785 :82G E764G7JF4785 741 75;=75J=2 根据本次工程的负荷特点及负荷分布情况,若按 G8E =B: G2 E267G2E ;187;2 98G 9GCG2;175@ G7=H ,EG5 9G8B 照低压负荷的分布,采取分区段各自独立引入相应的 ;8B:G75@ 412 67E E2K7;26 6 48 :82G K8=4@2 ,7==FB754785 :4C 42G5 ,7==FB754785 ;854G8= ,;J=75@ L 电源,则需要从电力部门申请多路电源,存在电源引入 ?,9@*08- 61F5475@ 7==FB754785 ;75;=75J=2 G8E =B: ;7B:G2@C 点多,与供电部门发生联系多等缺点;另外,若引入多 542E JFG72E 4G5698GB2G ;7==FB754785 ;854G8= ;;J=75@ 路电源,会受到铁路沿线电力部门的电网规划的限制。 $)5*0 ’- (880,-- ?1

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