铁路钢梁整体节点的焊接技术.pdfVIP

维普资讯 。8／ 艺与应用 ． 焊接技术 1997年第 1期 铁 路 钢 梁 整 体 节 点 的 焊 接 技 术 孟培元 孙 昌茂、／陶祖记 U牛 ．13~-a (陕西省主 —虿勰 鸡桥梁工厂 721006) 摘要 京九黄河特大桥采用 了整体节点新技术，该节点焊缝密集，其 中不等厚板对接焊缝、棱角焊 螂接丧鼍生l 缝为我国桥梁首次采用，由于焊缝要求高，加大 了焊接难度 。本文通过选择合理的焊接工 艺，确保 了焊接接 头的力学性能 ，消除 了高温 裂纹、咬 肉及成形不 良等缺陷 ，解决 了长焊缝熔深 不足 和烧 穿同时产生的难题 ， 较好地控制 了焊 。 保证 了焊接质量和工期 。 关■词 术 整体节点 l 前富 母材标准 ，要求 一25cV型缺 口冲击功平均值 ：对接接 孙 口黄河特大桥是京九铁路 的控制工程 ，该桥钢 梁 头≮48J，角接接头≮35J；时效 ：拉伸 10 ，横 向u型 采用 了整体节点新 技术 (如图 1所示)。这种整体节点与 缺 口冲击值≮35J／cmz。 普通栓焊桁 梁相 比，可节省高强螺栓约 29．4 ，可大量 该桥钢 材分别从 日本和韩 国进 口，为了达到低温韧 减少工地架设时间 ，效益显著 ，但 由于结构细节复杂 ，技 性 的要求 ，制钢公 司在钢 中加入了微量元素铌，经过焊 术标准高 。焊接 难度大大增加。整体节点焊缝 密集，有对 接铌过渡到焊缝 中，增加了先共 析铁 索体 和侧 板条铁 索 接接头、棱 角接 接头 、平联节点板 半熔 透角接头和 其它 体 的数量 ，使低温韧性降低。当焊接热输入大 、冷却速度 多种角接头 。其中不等厚板对接和棱角接焊缝在我国钢 慢 时 ，在焊缝 中析 出的 NbC、Nb(CN)也 降低 低温韧性 。 桥梁首 次应 用，其 接头 力学性能要求 比国外 同类桥 梁 该桥低温韧性要求高 ，特别是 20mm板厚对接 。焊缝结 高 ，而且采用了新材料 ，焊接难度 比国际同类桥梁大 。宝 晶中心在同一断面，此处韧性最低。所以在选 择焊接 材 鸡桥梁 工厂及有关单位经过反复分 析试 验，攻克 了多项 料 时，以保证低温韧性为重点。 难题 ，制 定了合理 的焊接 工艺 ，从而 保证 了焊接 质量和 埋弧焊焊剂选 用韧性好的烧结焊剂 ，牌号 SJ101。选 施工进 度。本文重点介绍整体节点的焊接技术。 用含锰量高的标准焊 丝，通过提高焊缝中的含锰量来减 少先共析铁索体 的数量 ，增 加针状铁索体 的数量 ，也可 2 3 以提高低温韧性 。故选择 了HIOMn2焊丝。试验结果证 明，所选 的焊接材料 (H1OMn2-F-SJ10I)能保证接头 的力 学性能 ，选择 标准焊丝使投产 日期提前 了约 5O天 。 角接头韧性相对较低 ，但 由于冷却快 ，强度容 易超 过标准上限，所以选择较低含锰量的 H08MnA焊丝 。 9 6 手弧焊焊条选用常用的 ES015焊条 。 8