基于Copula函数的航班延误相关性分析.pdfVIP

第 39卷 第 1期 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版) Vo1．39 No．1 2015年 2月 JournalofWuhanUniversityofTechnology Feb．2O15 (TransportationScience Engineering) 基于 Copula函数 的航班延误相关性分析* 邱树萍 吴薇薇 侯美丽 (南京航空航天大学民航学院 南京 210016) 摘要 ：不 同因素引起 的航班延误产生的波及影 响是不 同的．运用 Copula理论研 究 了由空 中管制原 因导致的初始延误引发的连续航班延误之间的相关性 ，并进一步分析 了初始延误对次航班 的波及 效应．研究发现两航班延误时间都较长的组合数对出现的频率较高 ；初始延误对次航班的波及影 响跟初始延误时间长短有关．随着初始延误时间的增长，对次航班波及影响表现为吸收的可能性 增加 ，延误传递和增强的可能性下降． 关键词 ：航空运输 ；相关性 ；Copula理论 ；航班延误 ；波及效应 ；尾部相关 中图法分类号：[u8] doi：10．3963／i．issn．2095一g844．2O15．01．027 0 引 言 法——Copula函数．Copula函数是一种灵活稳健 的相关性分析工具，尤其体现在研究随机变量间 由于航班之间存在 飞行器、机组及服务人员 的相关关系上．如文献 [5]引入 Copula函数来代 等资源共享，同时航空公司在安排运行计划时 ，考 替传统方法估计 VaR使得度量的相关性不再局 虑到运行成本最小化和资源利用最大化 目标，一 限于线性相关性．文献[6]运用混合 Copula函数 旦某个航班遭受延误很大程度上会影响后续航班 对上海、深圳股票市场进行了相关分析研究 ，其结 的正常运行 ，即形成延误波及效应．国内外一些学 果体现了混合 Copula函数的灵活性． 者运用多种不同的方法进行 了研究．如文献[1]通 本文利用 Copula函数建立 2连续航班延误 过构造贝叶斯网络模型探讨 了国内某枢纽机场进 的联合分布，借助建立的联合分布函数计算 2连 港航班延误和航班取消对离港航班延误 的影响． 续航班延误分别落在不 同区间的条件概率 ，由此 文献[2]提 出了用构造航班延误波及树的方法 ，清 进一步分析由空中管制原因导致的初始延误对后 晰的展现了根节点延误通过机组和飞机资源在 网 续航班的波及影响——吸收 、传递或增强． 络 中传播的过程．文献[3]提出了延误加法器的概 念用于评估延误 的累计 ，引入 了延误累积 (delay 1 研究方法 multiplier，DM)指标评估初始延误造成的总延误 影响．这些文献针对航班延误对后续航班 的波及 1．1 Copula理论 影响运用了不同的方法 ，主要是从飞行资源、进离 Copula的研究最早源 于 Sklar，Copula一词 港延误角度进行研究 ，但都未涉及对初始延误引 原意是交换 、连接 的意思．Nelse对 Copula函数 发 的连续航班延误之间的相关性进行分析．文献 做 了严格 的定义 ，Copula函数是把 随机变量 ， E4]研究了边缘分布均为非正态分布的轮挡延误 ， … ， 的联合分布 函数F( ，。，…， )与各 和登机 门到达延误之间的相关性 ，采用了在金融 自的边缘分布 函数 F ( )，F (。)，…，F^