油气水多相流海底立管中严重段塞流的控制方法的研究进展.pdfVIP

中国工程热物理学会 学科： 多相流 2003年学术会议 编号： 036005 油气水多相流海底立管中严重段塞流的 控制方法研究进展 喻西崇1’2吴应湘1安维杰2李清平2 1．中国科学院力学所，北京，100080 2．中国海洋石油研究中心，北京，100027 东)油气储运专业，获硕士学位；2002年7月毕业于西南石油学院油气储运专业，获博 士学位，现为中科院力学所和中海石油研究中心联合培养的博士后，目前主要从事于多 相流动规律方面的研究。 联系电话：010 l： Emai Y坚苎￡h壁垒凸QQ曼：￡Q婴：￡卫 通讯地址：北京市朝阳区东三环京信大厦25层中海石油研究中心博士后工作站 邮 编：100027 摘要：在油气水多相流海底管线立管中经常会出现严重段塞流，危害极大；本文从立管中严重段 塞流产生的机理以及控制的途径出发，对国内外提出的各种控制严重段塞流的方法进行归纳、总结和 评价。本文主要分析了节流法、气举法、接泵法、节流阀门和差压变送器组合法、带小分离器的控制 法、自供气举法、动态控制法等7种段塞流控制法．分析了各种控制方法的基本原理、优点、缺点以 及现场应用情况．最后对严重段塞流的控制方法提出了未来研究的重点和方向． 关键词：海底；多相管流；严重段塞流；控制；研究进展 引言 在海上油气田的开发中，海底输送管道是一项重要设施，投资巨大，平均每公里的 造价为100万美元左右。目前我国在海上油气水多相长距离输送中，一般采用在中心平 台将水脱去，将油气进行分离，然后采用油气分输的方式，这样势必增加海上平台的设 施，多增加一条长距离输送管线，如果采用多相混输管线比单相管线至少节约费用约 30％以上，因此社会效益是巨大的。在我国海洋油气田未来几年大开发的背景下，开采 海上石油和天然气需要向深海领域发展，势必出现长距离的油气水多相流海底输送管 线，特别是立管段的垂直高度可达几百米甚至上千米；由于长距离海底多相流管线中， 在水平海底管线中经常出现水力段塞流，在立管段常出现严重段塞流；水力段塞流通常 是由分层流发展而来，当管道中流型为分层流时，如果受到意外振动或气液流量发生变 化时，液体发生波动，液膜向前移动，分层流演变为段塞流：而立管中严重段塞流的产 生通常是由立管段低洼处的液体积聚在弯道处阻碍气体的通过，使液塞长度越积越长， 甚至会出现液塞长度大于立管高度的段塞流。通常立管段严重段塞流是一种压力波动最 大、管道出口气液瞬时流量变化最大的段塞流，对管道和管道下游相应设备正常工作危 害晟大；相比之下水力段塞流的危害要小得多【1“。因此本文首先从立管中严重段塞流 产生的机理以及控制的途径出发，对国内外提出的各种控制严重段塞流的方法进行归 纳、总结和评价。 管壁腐蚀，特别是加剧立管的腐蚀；(3)造成终端分离器溢流或断流现象，使段塞流捕 集器出现不稳定工作和难操作等问题：(4)造成管线接头和支柱的机械损坏，使增压设 备(如多相泵和压缩机)在泵送过程中发生气蚀现象，降低输送泵效和可靠性等等：(5) 能使流体温度低于环境温度，从而导致水合物在管道中形成，阻塞管道；(6)增大井口 19 回压，降低油气井产量。因此研究控制段塞流的有效方法具有重要的意义。 1严重段塞流控制的机理 1．1严重段塞流形成的机理 Flow)：通常 严重段塞流(Severe Slug 在两海洋平台间的连接管道上发生，定义为 液塞长度大于立管高度的段塞流。这是一种 压力波动最大、管道出口气液瞬时流量变化 最大的段塞流，对管道和管道下游相应设备 正常工作危害最大的一种段塞流；和地形起 伏诱发段塞流相似，常在低气液流量下发 生。典型的立管示意图如图1所示。 图1典型的立管示意图 严重段塞流由四个基本过程组成的周期性行为，如图2所示。