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2013新能源汽车技术与发展研讨会论文集
被动天棚与地棚混合阻尼悬架系统
张孝良，聂佳梅，陈龙
(江苏大学汽车工程研究院，江苏镇江212013)
【摘要】基于q质容一弹簧一阻尼”结构体系，提出一种理想天棚与地棚混合阻尼的被动实现方法，设计
了被动混合阻尼悬架，建立悬架系统的整车动力学模型，比较分析了传统被动悬架、理想与被动混合阻尼
悬架系统综合性能。结果表明，与传统被动悬架相比，被动混合阻尼悬架系统能够抑制车身和车轮共振，
使质心垂直加速度、车身俯仰和侧倾加速度以及轮胎动载荷均方根值减小35％左右，大幅改善车辆的乘坐
舒适性和,f-i-驶安全性，提高了车辆的综合性能，实现理想混合阻尼悬架主要功能。
【关键词】公路运输；车辆工程；悬架；被动实现；惯容器；混合阻尼
【中图分类号】U463 文献标志码：
and
Passive Groundhook
Skyhook HybridDampingSuspensionSystem
ZHANGXiao-liang,NIEJia-mai,CHENLong
Research
(AutomotiveEngineeringInstitute,JiangsuUniversity,Zhenfiang
Abstract：Basedon structural realizationmethodofideal and
inerter-spring-dampersystem，apassive skyhook
Was was ofsuch
means
groundhookhybrid by
dampingproposed．Apassivehybriddampingsuspensiondesigned
amethod．ThefullcarmodelWasbuiltto and the ofconventional
analyze
comparecomprehensiveperformance
and resultsshowthatincontrasttoconventional
passive，idealpassivehybriddampingsuspensions．The
Can andwheel RMSvaluesof
suspension，passivehybriddampingsuspensionsuppressesbody resonance，reduce
verticalaccelerationof androll tireloadabout35％．Theresultsfurther
CM，bodypitch acceleration，dynamicby
indicatethe ridecomfortand achievesthemainfunctions
presentedsuspensionsignificantlyimproves safety,and
oftheideal
hybriddampingsuspension．
Keywords：highwaytransport；vehicleengineering；suspension；passiverealization；inerte
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