沉船历史文物打捞费用认定和文物保护条款的运用--以TITANIC号沉船打捞为例.pdfVIP

中国国际经济贸易法学研究会第一次会员代表大会暨中国与国际经济法律秩序的变革研讨会 沉船历史文物打捞费用认定与文物保护条款的运用 ——以TITANIC号沉船打捞为例 周涵婷木 摘要：沉船历史文物的打捞费用的和文物保护条款的具体运用一直在实践中存在分歧。随着我 国日益严峻的沉船文物现状和对沉船历史文物保护的意识的增强，因此如何能合理认定历史文物打 捞费用，如何正确保护文物打捞上岸后不受天气等外界原因的破坏，值得我们探讨。本文以举世瞩 TITANIC案进行分析。 关键词：沉船历史文物；文物保护条款；TITANIC 一、TITANIC号沉船历史文物打捞费用认定 (一)背景介绍 t912年4月15日，TITANIC号游轮在行驶过程中意外撞击了冰山并随之沉没。她的沉没导致超过 1500名旅客和船员丧生，这一消息使全世界为之震惊。然而，虽然泰坦尼克号沉没的地点很早就能 确定下来，在位于距离加拿大纽芬兰东南部约400海里处，但直到1985年，才有一组美法联合考察队 VenturesLimited 精确测量出了泰坦尼克号残骸的精确位置。1987年，Titanic Partnership(后来 derecherch6 的RMSTitanic，Inc．／PremierExhibitions(RMST)和InstitutfrangaiS pour dela l’exploitation 1998、2000和2004年打捞起了数千件物品。u1 RMST公司花了将近18年时间向法院提起诉讼请求，不断地主张对打捞起的物品的权利。在2006 年的判决中，美国第四巡回法院支持了下级法院的判决，即认为RMST作为打捞方有权得到一定补贴， 但对于打捞起来的物品却不能主张所有权。汜1后来，RMST企图与乘客还有货物的保险人达成协议， 借此来获得打捞物品的所有权，阻止法院判决的执行。婚1因此，美国弗吉尼亚州东区法院要求RMST 在60天内提出关于打捞补贴的请求，否则就将失去该补贴的诉权。2007年11月30日，RMST提出了相 应的动议，并于2008年4月15日，在法院的指导下，提交了一份关于如何管理打捞文物的文件。该文 件是由RMST和美国NOM(美国国家海洋和大气管理局)依据现行法律法规共同起草的，也经历了若 年打捞得到的物品同等市场价值的补贴。然而，至于补贴的方式，究竟是分次支付，按次支付，法 院并没有做出具体规定。 (二)与打捞作业相关的协议和先决判例 当1985年泰坦尼克号再次被发现时，这艘船的残骸已经在海运史上具有了纪念意义。虽然泰坦 尼克号悬挂的是英国国旗，但当时船上载着来自包括美国、法国、加拿大等世界各地国家的游客。 由于船舶本身的跨国性，如何保护泰坦尼克号也成为了一个国际性问题。 Memorial 1986年，美国国会通过了一项TitanicAct法案，该法案规定，泰坦尼克号享有来自 全世界各国的保护，在协议达成之前，没有任何人可以以研究或探索的名义对泰坦尼克号进行任何 实质上的的打捞工作。H’1995年，根据美国国会通过的该法案，美国、英国、法国和加拿大就泰坦 尼克号残骸的问题展开了磋商。磋商达成的协议认为所有泰坦尼克号上打捞起的物品都必须统一保 管，保管方需在其责任范围内对该物品进行妥善的保管。另外，该协议还认为，允许以教育、科学 08：00 +来稿时间：2012．10—23 作者简介：周涵婷，中国政法大学国际经济法硕士研究生。 784，788，2010AMC1817，1819(E．D．Va．2010) 【1】R．M．S．Titanic，Inc．v．WreckedAbandonedVessel，742F．Supp，2d F．3d AMC 【2]R．M．S．Titanic，Inc．v．WreckedAbandonedVessel，435521，535，2006305