浏阳河水下隧道合理覆盖层厚度探讨.pdfVIP

浏阳河水下隧道合理覆盖层厚度探讨 吴梦军1’2 谢锋1 (1招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067； 2重庆中字工程咨询监理有限责任公司重庆400067) 摘要合理确定水下隧道覆盖层厚度是建设水下隧道关键技术之一。一方面，覆盖层 厚度是水下隧道建设的一个重要经济指标，在水下隧道线路方案确定以后，覆盖层厚度的大小 在一定程度上决定着水下隧道的长度，从而影响水下隧道的建设费用；另一方面，覆盖层厚度 还是控制水下隧道施工和运营安全的一个重要因素。文章通过有限元流固耦合分析和工程类 比，提出了长沙市湘江大道浏阳河隧道合理覆盖层厚度，直接指导了该隧道设计，同时对其他 水下隧道设计也具有借鉴作用。 关键词 水下隧道覆盖层厚度 工程类比 数值分析 合理确定水下隧道覆盖层厚度是建设水下隧道关键技术之一。一方面，覆盖层厚度是水 下隧道建设的一个重要经济指标¨J，水下隧道线路方案确定以后，覆盖层厚度的大小在一定 程度上决定着水下隧道的长度，从而影响水下隧道的建设费用；另一方面，覆盖层厚度还是控 制水下隧道施工和运营安全的一个重要因素。如覆盖层厚度过小，施工过程中围岩的稳定性 就不能得到保证，甚至运营过程中也有可能会发生渗水事故。因此，水下隧道合理覆盖层厚度 必须通过计算、类比等多种方法综合分析后确定。本文以长沙市湘江大道浏阳河隧道为对象， 通过有限元流固耦合分析和日本、挪威经验法等工程类比，提出了长沙市湘江大道浏阳河隧道 合理覆盖层厚度，直接指导了该隧道的设计，同时对其他水下隧道设计也具有借鉴作用。 1 工程概况 长沙市湘江大道浏阳河隧道工程位于长沙市主城区北部新河三角洲浏阳河入湘江口，南 接湘江大道，下穿浏阳河，北接规划路的湘江北路。该隧道为双向4车道，采用复合式衬砌和 矿山法施工。围岩主要为强风化一中等风化砾岩，软弱结构面主要为节理及裂隙，节理裂隙较 发育，岩石质量指标较差，为极软岩～软岩，岩石胶结成分为泥质，遇水易崩解、软化。岩体基 本质量等级为V级。 2工程类比法研究 2．1 日本经验法 利用钻爆法施工时，水下隧道最小岩石覆盖厚度确定的主要依据是涌水量，涌水量的计算 采用如下公式‘21： Q-2蒯描 …论文羹 ㈣4±目0镕■m￥$☆《 式中^——透水系数，n∥s： L——隧道长，m； ^——岩石厚度，m： 圩——水深，“； 一隧道半径，m。 对于准备修建的水下隧道，上式中水深圩、隧道半径，和隧道长L都是定值。因此．可得 到最小岩石覆盖厚度和水深、隧道半径之间的关系式如下： ^=要e} 由于日本在海底隧道设计中积累了较多的经验，对于隧道埋深问题．一般常用日本经验公 式“为： ”=(号～扣 式中H——隧道埋深； ^——最大水深。 洲阳河隧道的最大水深^约20 O m，代人计算可得：Ⅳ=13．3～15m。即浏阳河隧道采用 O 日本经验法时，其合理岩石覆盖厚度为”3～15m。 22摔威经验法 挪威是世界上采用钻爆法修建水下隧道最多的国家，其围岩条件多以硬岩为主，即古老的 火成岩和变质岩，但由于经历了几次地壳构造运动，产生了}午多断层、软弱带。因此，挪威工程 师在选择隧道最小岩石覆盖层厚度时，克分考虑了断层及软弱带对隧道施工的影响。挪威的 海底隧道研究学者根据挪威已建的海底隧道资料，统计出如图1所示的经验曲线…，即分别对 比较好的岩石和比较差的岩石，确定丁海底隧道最小岩石覆盖与海水水探的关系曲线。 ∞ o痞* 图1挪戚经验曲线 将浏阳河隧道的河水深度代人挪威经验曲线可得出该隧道合理覆盖厚度约23m。 i#$Ⅻ*自目