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前言 先来给大家看一组数据吧—— 赛迪顾问数据表明，2008 年中国导航电子地图的销售额达到6. 8 亿元，预计2009 年将超过8 亿，2015 年将达到15 亿。 国内权威市场调查机构水清木华研究中心近日发布的《2008-2 009 中国导航电子地图市场研究报告》显示：2008 年中国导航产品(前 装+后装)出货量为310 万台，其中前装占32 万台，历年来主宰后装 市场的PND(便携式导航 ) 占180 万台。值得关注的是，2008 年中 国汽车改装市场的导航产品出货量达98 万台，几乎是2007 年的4 倍。 这能说明什么？ 很简单，就一句话。导航产业已经明显成为我国新世纪经济高 速增长点了！ 一 从目前我国的形势来看， GPS 导航产业正在形成三大转变： 即从单一的GPS 系统时代转变为多星座并存兼容的全球导航卫星系 统。比如我们国家自主研发的“北斗二号” 卫星导航定位系统，将在2 015 年和美国的GPS 形成市场的竞争；从以车辆应用为主体的市场 格局转变为与通信相融合的个人消费应用为主流市场的格局。比如运 用在出租车系统的“TMC”技术等等；从以经销应用产品为主逐步转变 为运营服务为主的服务产业化新时期，如美国高通公司为基于位置业 务开发的定位技术研发出来的GPSONE。 作为导航产业的核心—导航电子地图的发展更是受到导航产业 各界人士的关注，我国自主研制的导航电子地图产品已经在物流配送、 智能交通等领域得到广泛应用。 真正占据市场份额且具有国家导航地图甲级资质的企业有四维 图新、高德、易图通、城际高科、道道通(长地万方)、凯立德、灵图 等这七家。当然还有活跃度不是很高的第三方导航软件，比如长沙开 麦导航软件、旅行者软件、上海梦擎软件等等。只不过这七家导航地 图品牌都是采用自己的地图数据，导航软件有的是自己开发，有的是 采用第三方导航软件。 如果我们要来细分目前GPS 导航电子地图市场领域的话，那 么他们就主要应用在前装车载、改装车载、PND、GPS 手机领域。 这四大领域基本上已经上述几大品牌所有一一割据霸占，剩下 的有限空间，还有虎视眈眈的国外品牌早已垂涎三尺了，更有甚至已 经付诸于行动了。尽管中国政府的地图许可证制度的设立初衷是为了 保护中国自己的导航地图产业，从而也保护中国国家安全，但是很明 显地看到外国图商在中国地图产业的话语权正在悄然增强。 君不见他们纷纷与国内图商的联姻合婚，君不见他们将自己研 发的国际地图标准来打压本土图商。比如用于导航和定位解决方案的 数字地图和动态内容的全球领先供应商 Tele Atlas 在2006 年年底 与瑞图万方进行合作；还有早在2004 年四维图新就和美国的NavTe q 成立合资公司；当然还有日本最大的地图公司ZENRIN 与易图通的 合作以及日本IPC 与灵图的合作。 记得笔者和开麦软件导航有限公司负责海外市场的陈先生聊天 中，他无不忧心重重地谈到：“我们的图商将在未来的一段时间内不 复存在。”我想：一个具有如此优秀品性的民族企业是无论如何都不 会被市场所吞没的。 关于GPS 导航电子地图，我们是不是需要沉静下来，我们是 不是需要反思一些什么。 二 其实在日本和美国，车载GPS 进入前装市场已成为趋势。不 过对于国内后起之秀的汽车市场，我们的导航地图企业都已经盯上了 这份大蛋糕。不过盯为盯，真正占据车载前装市场份额的图商只有四 维图新和高德。这两者在去年Frost Sullivan 所统计的数据显示， 将近99%还要多的市场都被他们所瓜分了，剩下不到1%的市场怎么 能让那些图商自得其乐？再由于在改装车载、PND、GPS 手机市场 领域占据了绝大的市场份额但市场竞争激烈，容易遭到盗版的侵袭利 润日益减少，促使各大导航地图品牌向前装导航市场进发。 所以车载前装市场将会在很长一段时间内，都会是各大品牌图 商甚至第三方软件瞄准的焦点。毕竟在所有的市场链中，这个环节的 果实丰硕是其它三大领域所不能同日而语的。 其中最典型的例子就是易图通，因为在汽车前装市场，他自是 抵不过稳坐头两把交椅的四维图新和高德，但是在PND 和GPS 导 航手机市场上又比不上凯立德和道道通，所以穷则思变。在2008 年 易图通推出的3D 导航地图更是引发了导航地图3D 之风，随后200 9 年