对桁架结构稳定分析经典理论的讨论.pdfVIP

第22卷第3期 　 计 算 力 学 学 报 　 V o l. 2 2 , N o . 3 2005 年 6 月 Ch in ese Journa l of Com puta t iona l M echan ics J un e 2005 文章编号:(2005) 0303 1604 对桁架结构稳定分析经典理论的讨论 孙焕纯 , 　王跃方 (大连理工大学 工程力学系, 辽宁 大连 116023) 摘　要: 通过算例讨论了桁架结构稳定分析的经典理论, 指出用该理论算出的临界荷载远远大于屈曲临界荷载, 而且压杆的应力远远超过压缩强度极限。文中分析了问题的来源, 提出了桁架结构临界荷载的屈曲理论计算方 法, 通过比较说明了屈曲理论的正确性。 关键词: 桁架; 稳定性; 临界荷载; 屈曲理论 中图分类号: O 343　　　文献标识码:A 1　引　言 桁架结构的稳定性经典理论已被收入到结构力 [ 1, 2 ] 学著作中 。作者在研究受稳定性约束的桁架结构 优化设计问题时发现, 应用该理论计算出的临界荷 图 1　 杆单元的局部坐标系 载非常大, 甚至根本不控制优化设计。换句话说, 只 F ig. 1　L ocal coo rd inate sy stem o f b ar elem en t 要其他约束满足设计要求, 结构就永远不会失稳。但 标系如图 1 所示, 该杆的两个节点的位移 自由度 是事实并非如此, 即使其他约束都满足规范要求, 桁 分别是 u i 1 , u i2 , u i3 和 u i4 , u i5 , u i6 作用在节点上的荷 架仍有可能发生失稳破坏, 即人们常说的屈曲失稳。 载分别是p i 1 , p i2 , p i3 和p i4 , p i5 , p i6。假设杆件始终 这一发现使作者探索用屈曲理论计算桁架临界荷载 保持直线构形, 杆件内任意一点的位移可以表示为 [3 ] 的新方法 , 同时探明桁架整体失稳与各个杆件局 节点位移的插值函数: 部失稳之间的关系, 认识到整体失稳恰恰是杆件局 　u ix = N ix (x ) d i , u iy = N iy (x ) d i , u iz = N iz (x ) d i 部失稳的累积, 使桁架形成机构而丧失承载能力造 ( 1) 成的。研究发现, 经典的桁架稳定分析理论的基本依