柴油机曲轴中频淬火加喷丸处理残余应力分析.pdfVIP

机械工人 热处理 0=:?+=:2=@ 柴油机曲轴中频淬火加喷丸处理残余应力分析 河南科技大学材料科学与工程学院 （洛阳 ） 孙献凯 田保红 !#$$% 河南柴油机集团有限责任公司 （洛阳 ） 周世永 !#$% 曲轴是柴油机中最重要的运动部件，它不仅影响着 低零件表层的拉应力，从而提高零件的疲劳强度，改善穴 柴油机的整机质量，而且在很大程度上影响着柴油机的 蚀疲劳性能、高温疲镣性能和微动磨损性能。故我们进 可靠性和使用寿命。曲轴一旦出现问题将给用户和工厂 行了中频感应淬火加喷丸处理试验，并对中频淬火和中 造成极大的损失。曲轴在周期变化的气体压力、往复和 频淬火加喷丸处理的曲轴进行了表面残余应力的测定、 旋转运动引起的惯性力以及它们的扭、弯矩共同作用下 分析。 工作，弯曲失效是其主要的破坏形式。因此曲轴的表面 试验方法 ! 强化已成为提高柴油机性能的有效手段。 试验所采用的材料为!)*+’,- 曲轴轴颈，轴颈表面 我厂 柴油机发生的曲轴断裂基本都发生 硬度为 ，主轴颈与连杆轴颈的几何尺寸及中 ’(’)%! .%!./01* 在 处（断裂曲轴见图 ）。对断轴的失效分析表明：轴 频淬硬区的尺寸见图 。喷丸强化是在气动式喷丸机上 ! # ) 的多次断裂均起始于轴颈过渡圆角的应力集中部位，其 进行。所采用的喷丸强化规范如表 所示。 # 断裂模式均为典型的高周疲劳断裂。 我厂曲轴采用中频感应淬火强化，因过渡圆角后续 磨加工工艺上的困难，我们只对主轴颈和连杆颈进行淬 火。轴颈表面淬火的目的包括： （）增加轴颈表面硬度以提高其耐磨性。 # （）增大表层的残余压应力以提高其疲劳强度。 ) 但是只对轴颈的平直段进行中频淬火，不会改善过渡 圆角区域的残余压应力状态。与此相反，这种处理往往会 图 主轴颈与连杆轴颈的 使圆角处产生十分有害的残余拉应力，其结果只会降低轴 ) 几何尺寸及中频淬硬区的尺寸 颈的疲劳强度。因此，改善轴颈过渡圆角处应力集中部位 表 喷丸强化工艺参数 ! 的残余应力状态，提高疲劳强度是非常关键的。 弹丸直径 喷丸气压 表面覆盖率 弹丸材料 ／ ／ · 5) （ ） 22 3 22 * 6