浅析浅水对船舶操纵的影响.pdfVIP

第 2 1 卷 　第 4 期 　　　　　　　　　重 　庆 　交 　通 　学 　院　学 　报 2002年12月 Vol . 2 1 　No . 4 　　　　　　JOURNAL OF CHON GQIN G J IAOTON G UNIVERSITY Dec . , 2002 浅析浅水对船舶操纵的影响 陈　哲 , 谢世平 (重庆交通学院 航海工程系 , 重庆 400042) 摘要 : 船舶从深水航行至浅水或在浅水中航行 , 会产生浅水效应 , 出现阻力增加 、船速下降、船体下沉等现象 , 从而影响船舶的操纵性能. 关 　键 　词 : 船舶操纵; 浅水; 阻力; 纵倾 中图分类号 : U67558 ; U67591 　　文献标识码 : B 　　文章编号 : 1001716 X ( 2002) 　　船舶操纵是一门综合性的操船艺术 , 既要求驾 河床及船底均要形成边界面 , 使过水断面更加减 驶员较好地掌握船舶操纵知识 , 了解本船的操纵性 小 , 船底的流速更加增加. 这种由于水深受到限制 能 , 还必须了解外界因素对船舶操纵性能的影响. 使船体与水的相对速度较深水情况有所增大 , 其增 这里着重分析浅水对船舶操纵的影响. 加的速度称为回流速度. 船舶从深水航行至浅水或在浅水中航行时 , 由 于船体周围的流场和兴波情况发生变化 , 船舶表现 出与深水中航行不同的情况 , 给船舶操纵带来了一 定的困难. 浅水的影响主要与水深吃水比 H/ T 和 水深傅汝德数 Fh = V/ gH 有关. 1 　横向阻力增加及船速下降 11 　横向阻力增加 图 1 　驶于浅水域时船体周围的水域 驶于浅水中的船舶 , 其周围的水与船体的相对 运动 , 和深水域有很大的不同. 深水中航行时 , 不 论其船首或船尾部分水的流动具有三维空间内流动 ( ) 的特点. 船首处斜向 既向两侧 , 又向下方 向后 ( 运动 , 并具有向下的明显特点; 船尾处斜向 即由 两侧向纵中剖面 , 又向上方) 向后运动 , 并具有明 显向上的特点 , 如图 1b) 示. 但在浅水中航行时 , 船首或船尾部分水的流动因空间受到限制 , 原三维 图2 　船体周围水压分布情况 空间内的流动不得不变为向两侧或由两侧同时向内 回流速度的存在导致船底流速增加 , 压力降 的二维平面式的流动 , 如图 1a) 示. 这样 , 就产 低 , 从而使船体下沉 , 吃水增加 , 附加质量及附加 生了不同于深水域中的船体周围水压分布的新情 惯性 , 较之深水有明显增加. 而且 , 由于船底和河 况 , 如图2 所示. 床边界层厚度均自船首向船尾逐渐增加 , 使船尾部 图3 表示一艘低速驳船在浅水中航行时船底流 过水断面较船首处为小 ,