地铁区问隧道安全评估的层次一模糊综合评判法.pdfVIP

维普资讯 第 24卷 第3期 地 下 空 间 Vo1．24 No．3 2004年 9月 UNDERGR0UND SPACE Sept．2004 文章编号 ：1001—831X(2004)03—0301—05 地铁区问隧道安全评估的层次一模糊综合评判法。 王 岩 ，黄宏伟 (同济大学地下建筑与工程系，上海 200092) 摘 要：较全面分析 了影响地铁 区间隧道安全体系的各个 因素，建立了层次结构模型。分 析模型，得 出影响因素对各个评价 目标的相对权重。再运用模糊综合评判法对整个安全体系 进行多层次的综合评估，建立了一套科学合理的地铁 区间隧道安全评估方法。 关键词 ：地铁 区间隧道 ；层次分析法；模糊综合评判；安全评估 中图分类号 ：U458 文献标识码：A 将模糊数学理论运用到层次分析法中，对影响因素 1 前言 进行定量分析，给出科学合理的安全评估方法。 地铁在运营期间，其区间隧道的各项检测工作 2 区间隧道安全体系各 因素权重的 无论在时间、空间上 ，还是在质量上都会受到一定 的影响u，导致某些事故隐患不易被发现 ，这必然 确定 会对整个地铁系统的安全造成严重威胁。所 以，对 2．1 建立递阶层次结构 区间隧道的安全评估具有重要的现实意义。 安全讦估不仅涉及技术科学，还与安全管理水 区间隧道安全是一个复杂的体系，其中的影响 平、管理者的素质等因素有关 J，本文权衡各方面 因素更为繁杂。为了能及时查出运营期间的薄弱 影响因素，将整个区间隧道安全体系分为三层。第 环节 ，发现隐患，将事故消灭在萌芽之中，保证其中 一 层为 目标层，包含一个 目标对象，即区间隧道安 的每一个环节都处于良好状态 ，有必要对它的安全 全，用 A表示。第二层为制约层，由可能影响区间 现状有一个全面了解，研究并建立一套科学合理的 隧道安全体系的因素组成，包括主体结构、服务设 安全评估方法。安全评估的方法很多，各 自的适用 施、人员和管理 4个方面 ][][，分别用 B 、B 、 范围也不同，归纳起来包括定性方法、定量方法和 、 表示，这四个因素组成了区间隧道安全评估 定性定量相结合三种方法。目前，国内外在区间隧 道安全量化评估方面 的研究主要是在设计和施工 的制约因素集 ，即B={ B， B4}。第 阶段 儿 ，运营期间的安全评估多数是依靠专家经 三层为子制约层(指标层)，由可能影响制约层因素 验进行定性分析或 以定性分析为主。鉴于所研究 的各项指标组成：主体结构安全包括渗漏水、衬砌 对象的复杂性 ，本文将所有定性因素定量化分析， 侵蚀裂损、结构沉降和意外破坏 (包括地震、火灾、 充分体现影响因素的不确定性和该评估方法的科 交通事故等对结构造成的损坏)4项指标，分别用 学性。分析模型中，运用层次分析法对区间隧道安 C，、C 、C 、C 表示 ；服务设施安全包括供 电、照 全体系的各影响因素进行分析并得出各因素的影