汽车轮毂轴承疲劳失效分析.pdfVIP

堕 =2 轴承 2009年3期 CN41一l148／TH Bearing2009，No．3 汽车轮毂轴承疲劳失效分析 陈雪峰，卫瑞元 (苏州大学 机械工程学院，江苏 苏州 215021) 摘要：结合轮毂轴承工作特点及对失效轴承的组织、硬度、材料和润滑状况分析，指出造成轴承疲劳失效的原因 与轴承材质、工艺无关，而润滑不良或游隙过大才是轮毂轴承失效的主要诱因。 关键词：滚动轴承；轮毂轴承；疲劳失效；润滑；游隙 中图分类号：TH133．33；THll7 文献标志码：B 文章编号：1000—3762(2009)03—0030—03 AnalysisonFatigueFailureofAutomobileHubBearings CHEN Xue—feng，WEIRui—yuan (SuzhouUniversity，Suzhou215021，China) Abstract：Combiningwithoperatingprincipleofthehubbearings，thesuchitemsareanalyzedashtemicrostmcture， hardness，materialandlubricationcondition．Theresultsproposesthatsuchfailuresareindependentofmaterialchoice andmanufactruingtechnology，themaincausearcduetoinsufficientlubricationandexcesiveCl~：[Lrance． Keywords：rollingbearlng；hubbearing；fatiguefailure；lub rication；clearance 汽车轮毂轴承的作用主要是承受汽车的重量 部出现的严重疲劳损伤，肉眼即可以看见沟道表 及为轮毂的传动提供精确的向导。轮毂轴承既承 面疲劳剥落。 受径向载荷又承受轴向载荷，当汽车在斜面上转 弯时还受到轴向力产生的弯矩作用，是一个非常 重要的安全件，同时也是较易损坏的零部件。通 过对奇瑞、上海大众和一汽大众部分车型的4764 套轮毂轴承(其中第 1代轴承3108套，第2代轴 承 1656套)失效件的统计和分析发现，平均行程 35761km出现疲劳损伤的轴承所 占比例最高。 进一步分析发现，由于润滑不 良和游隙过大引起 图1 第2代轮毂轴承 (后轮)内圈沟道损伤 图 的疲劳损伤占69．4％，而 由于轴承生产缺陷造成 如果轮毂轴承装配预紧力不合适或是轴承与 的损伤为零。本文通过探讨轮毂轴承的疲劳失效 后桥中心线不同轴 (若是前轮，则轴承是与转向节 的形成原因，给出降低疲劳失效的对策。 直接配合)，在汽车行驶过程中，轴承圆周会受到 不均匀应力作用，造成局部过载，在轴承沟道上形 1 疲劳失效的宏观特性 成麻点状痕迹，在此区域的表面下，有微裂纹萌生 轮毂轴承出厂时内部已经涂满润滑脂，理论 和扩展(图2)。如图3疲劳处的SEM 图片显示， 上完全可以保证汽车长久正常行驶，但是在实际 此处表面已经产生剥落。 使用过程中，由于车辆使用环境和轴承密封圈损 2 疲劳失效原因分析 坏等原因，外界的污物或水进入导致润滑脂失效， 从而使其产生疲劳损伤。图1所示为内圈沟道局 汽车轮毂轴承疲劳失效的原因主要来 自于轴 承本身指标不合格、润滑不 良以及游隙过大造成 收稿 日期 ：2008—07～04；修回日期：2008一o9—19 接