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轿车车门密封条压缩变形的计算机仿真.pdf
第 19 卷 第 3 期 计 算 机 仿 真 2002 年 5 月
( )
文章编号 :1006 - 9348 2002 03 - 0082 - 03
轿车车门密封条压缩变形的计算机仿真
1 2 2
赵建才 ,万德安 ,何珊
( 1 上海交通大学机械工程学院 ,上海 200030 ; 2 同济大学机械系 ,上海 200092)
摘要 :利用 MARC 有限元分析软件 ,进行密封条的压缩变形模拟分析 ,为密封条的设计提供了许多有价值的信息 :车门关闭
( ) ( )
力 压缩受力变形响应 、水泄漏 接触压力和密封条形状 。由此可得到综合性能较好的密封条 ,从而可以提高产品的设计
效率 ,降低开发成本 。
关键词 :密封条 ;压缩变形 ;计算机仿真
中图分类号 :TP391. 77 文献标识码 :A
1 引言 ∞
( ) m ( ) n ( )
W = C I - 3 I - 3 , C = 0 4
∑ mn 1 2 00
密封条在轿车中起到了介质密封 、环境隔离和内外装饰 m =0 , n =0
作用 。密封条的材质 、结构和制造工艺的不同直接影响了其 ( ) ( ) ( )
式 1 4 Mooney - Rivlin 模型 。因为式 1
、 即为 的简洁, 而得
功能性 、可靠性和装饰性 ,从而影响到整车的舒适性能和安 到比较多的应用 。但是, 研究表明, Mooney - Rivlin 模型并不
全性能 。因此 ,轿车密封件十分重要 , 已成为评价整车性能 是一个有效的橡胶材料模型, 因为它不能在所有的变形模式
的重要指标之一 。为了能提高产品的设计质量和效率 ,在密 下都保持准确[ 3] 。
封条产品设计的过程中就要求能保证其功能性 、可靠性和装 1972 年Ogden[ 3] 放弃了以变形张量的不变量作为应变能
饰性 。传统的全凭经验的设计方法很难保证产品设计的质
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