高墩大跨连续刚构桥抗风及PΔ效应分析.pdfVIP

m 中外公路 嚣瀵袅1霄 文章编号：1671—2579(2009)01--0120--03 高墩大跨连续刚构桥抗风及P一厶效应分析 王淳。徐晓波，田常兵 (湖北省高速公路实业开发有限公司，湖北武汉430051) 摘要：高墩连续刚构桥墩身具有特殊的受力和变形特征，该文基于龙潭河特大桥的特 点，采用动力冲击风荷载对该桥施工过程中的典型工况进行了抗风分析，并在动力冲击风荷 载作用下对成桥阶段进行了P一△效应(重力二阶效应)分析。结果表明，施工阶段全桥应力 满足混凝土结构强度要求，施工过程整体抗风性能良好，P一△效应会增加箱梁和桥墩的侧 向位移和桥墩底部拉压应力。 关键词：连续刚构桥；高墩；抗风；P一△效应 主桥下部结构的特点是高墩，68、78主墩高分别为 178、170 1 工程概述 m，53、8。次主墩高分别为70、114m。其中 68、78主墩的双薄壁墩之间设置两道系梁，墩身采用 龙潭河特大桥是沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施 双肢变截面矩形空心墩，采用滑模或翻模进行现浇施 公路上的一座特大型桥梁，位于宜昌市长阳土家族自 工。主梁采用C55混凝土，桥墩采用C50混凝土。 治县榔坪镇槐树村境内，主要跨越龙潭河河谷，河谷宽 300 m，两岸山体坡度较陡，河谷切深较大。主桥上部 2施工阶段抗风分析 构造为1064-3×2004-106m五跨预应力混凝土连续 刚构箱梁，采用移动挂篮悬臂浇注施工。箱梁根部梁 大桥采用高桥墩连续刚构结构体系，随着施工过 m，每个 程中悬臂长度的增大，结构变得越来越柔，由于桥墩很 高12m，跨中梁高3．5m。箱梁08节段长18 m。 悬浇“T”纵向对称划分为22块，节段悬浇总长91 高，由大气边界层内风速廓线指数分布规律可以推知 繁*黼黼料黼晕薏■最林■嘲H●牵1黼鼍雨■鬻¨料■骨料舯。种种■曛■啼曩嚼H哺胥覃■啼■啼种t霈柙覃1H怫帚l黼■曛■曩■骨科黼■啼■啼林蠢，—啼■骨材■啼¨黼黼●。牵 (2)横隔梁设置与否对于斜拉桥箱梁截面顶板剪 力滞效应影响较大，横隔梁设置与否两种方案计算结 参考文献： 果对比，部分截面顶板纵向应力沿横截面分布呈现了 [1]张士铎，邓小华，王文州．箱形薄壁梁剪力滞效应[M]．北 截然不同的特征；和顶板相比，横隔梁设置与否对于底 京：人民交通出版社。1998． 板剪力滞效应影响相对较小。在分析斜拉桥箱梁剪力 [2]罗旗帜．基于能量原理的薄壁箱梁剪力滞理论与试验研 滞效应时不应忽略横隔梁的影响。 究[D]．湖南大学博士学位论文，2005． (3)横隔梁不同的间距方案对斜拉桥箱梁顶板的 [3]杨霞林．斜拉桥双箱单室箱形主梁的空间应力分析[D]． 剪力滞效应有一定影响，对横隔梁间距方案进行优化 西南交通大学硕士学位论文，2002． 霰慎重。 [4]杨霞林，周洁华．斜拉桥主梁底板厚度的参数分析[J]．兰 (4)横隔梁厚度有限的变化对于斜拉桥箱梁剪力 州铁道学院学报(自然科学版)，2003(6)． 滞效应影响有限。 [5]万臻，李乔·现代斜拉桥不同截面形式的剪力滞效应 (5)横隔梁设置除了考虑箱梁空间受力性能、桥