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高强度柴油机燃油缓冲器铸件工艺和实验研究.pdf
上半月出版
高强度柴油机燃油缓冲器铸件工艺和实验研究
李军
(九江学院机械与材料工程学院，江西九江332005)
摘要：分析了燃油缓冲器铸造壳体的熔化工艺和铸造工艺，通过实验试制成功了高强度的HT350壳体材料．且
符合设计要求。
关键词：高强度；铸件；工艺
中图分类号：TG25l 文献标识码：A
and on
Technology
ExperimentalStudyHiglI-strengthCasting
‘ofDiesel Fuel
EngineBuffer
．LIJun
andMaterial
(SchoolofMechanical 332005，China)
Engineering，五耐妇酱co如萨，J／uj／硼g
Abstract：Theand ofdiesel fuelbuffer was
meltingcastingtechnology engine castinganalyzed．Ahigh-strength
for was
HT350materialsheUwas the HT350
successfullyprepared,andhigh—strengthcastingacquired．Thepruducts
c{函
“
meet
the
designrequire．
“
Keywords：highstrength；casting；technology
燃油喷射装置是柴油机中重要的精密部件．其
性能的优劣对柴油机工况甚为敏感．直接影响发动
机的动力性、经济性和排放性能。装置中的燃油缓
冲器主要用于消除或减小燃油管路中的压力波动．
并抑制喷油器突然喷射或压力调节器在开启与关闭
过程中产生的脉动噪声。并在熄火后使管路中保持
一定的油压．因此缓冲器壳体需要有较高的抗拉强
度。新产品的喷射装置缓冲器壳体材料为HT350，
主要技术要求是抗拉强度Orb≥350N／ram2。研制具
有高强度的灰铸铁材料是产品试制成功的基础，研
图1缓冲器壳体铸件图
制时从铸造工艺和材料熔制两方面同时着手。 ofdiesel fuel
buffershell
Fig．1Casting engine
1工艺内容分析
壳体类铸件。该零件要在1MPa压力下工作。因此不
1．1铸造工艺
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