四气门柴油机转缸试验的新方法.pdfVIP

沪200012 上海交通大学昊志军黄震方傻华 1引言 匹|气门柴油机设计开发的一‘个重要且难度最大的课题是进气道的设计开发。合理设计 进气道，获得具有优良的流通特性和适当的涡流特性的四气门柴油机进气道系统．已成为 四气fJ柴油机研究的重要课题m”。转缸试验是美国西南研究所(SWRI)开发的了种确定三^乏 由进气道产生的空气运动质量的试验州，用来有效地被利用可利用的空气动量。f奉文在现“”彤 有的气道稳流模拟试验台的条件下，利用研制的四气门柴油机试验缸盖及单独迸气道，提 出了四气门柴油机转缸试验的一种新方法，利用该方法，对四气门CA6113柴油机试验缸 盖进行了转缸试验。， 2 SIRI的tt4嗍lt 转缸试验是美国西南研究所(SWRI)开发的一种确定由进气道产生的空气运动质量的 试验。图l表示SWRI转缸试验的基本原理。转缸试验是在保持一个固定气门升程(通常 是在最大进气门升程)、一十固定的气道压力条件下，保持进气门中心与气缸中心之间设计 规定的间隔距离，围绕进气门中心转动气缸中心，对气缸和涡流计绕着气门的每个角度位 置的涡流进行测量。螺旋进气道产生的涡流是由一个螺旋分量和一个径向分量组成，这两 个分蚓。的矢量相加产生测量的涡流。螺旋涡流分量是在气道中形成的，而且与气门杆同轴， 它不依校于气门在气缸中的位置；径向涡流分量是由于围绕气门座周围流量分布不均匀所 造成，它是借助于气门在气缸中的位置在气缸中产生的．所以径向涡流分量的大小取决于 气门的位置和气道相对于气缸的方向。螺旋涡流分量是测得的涡流的平均值，径向涡流分 量则是附加在螺旋涡流分量上的变化分量。 图1转缸试验的基本原理 转缸试验就是被用来确定释向和螺旋分量的酉分比及最大正向分量的方向，使得设计 的气道位置角度与径向分量顶点位置相一致，从而使设计者确保正向涡流分量有效地被 利用。 3转缸谢t的新方法 一托龇耨械跚漱计等3吲1舯心断黼腿心旆鬻·5 · ≮ 试验台带着气缸及涡流计一起绕气门中心旋转，而常规的气道稳流模拟试验台则不能满足 这种要求。本文利用研制舶四气门柴油机试验缸盖及单独进气道，在现有的气道稳流模拟 试验台的条件下，提出了进行四气门柴油机转缸试验的一种新方法。 3．1四气仃柴油机单独进气道 所用进气道“母芯”的设计是以CA61 13四气门柴油机气道样柱为参考，考虑5--6ram 的气道壁厚．先制成试验进气道的外模，然后制成试验进气道的芯盒。根据试验进气道的 外模，制成试验进气道浇铸用阴模；而试验进气道的芯盒则用以制成试验进气道浇铸用芯 腔．采用自硬快干砂，以保证进气道芯腔的形状尺寸精度及内壁光洁度。试验进气道浇铸 用明模和芯腔相互用芯头定位，而后浇铸铝水成型。 奉文研制的单独进气道分别为切向气道和螺旋气道。 3．2四愧门算嘲蜩几试■-Ⅱ：盖 以CA6113四气门柴油机为参考对象，研制了一种四气门柴油机试验用缸盖，如图2 所示。它采用了上下盖板代替了实际缸盖的上下表面，中置的连接螺杆代替了实际缸盖的 多个缸盖螺栓，两个进气道可以单独制作，分别安装在下盖板上，这样就形成了上下盖板 之问进气道的自由活动空间。气道的形状及气道之间的相对位置都可以任意变动，气道的 布置角度可方便地由刻度盘读出。 ， 门 』三一E』兰至三三三= 块 气道导向凸台 进气道 ——．．上——r-U———— ．～…一一一一j——下盖扳 一’一2墨—一～进气『1 ●杆 图2试验缸盖系统 3．3试■方挂 对于本文研制的四气门柴油机试验缸盖，由于采用了单独进气道，进气道在缸盖上下 盖扳之闻具有自由的活动空间，因此，在保持固定气门升科、固定气道压力降、固