有支架现浇大跨度箱型拱桥主拱圈的线形控制.pdfVIP

总第 73 期 西部探矿工程 series No. 73 2001 年第 6 期 WEST- CHINA EXPLORA TION EN GIN EERIN G Nov. 2001 ( ) + 文章编号 :1004 —5716 2001 06 —115 —03 中图分类号:U44822 3 　文献标识码 :B 有支架现浇大跨度箱型拱桥主拱圈的线形控制 杨通福 ,姚毅 ( 中铁第十一工程局一处 ,湖北 襄阳 441104) ( ) ( ) 摘 　要 :介绍了洛 阳 三 门峡 高速公路许沟特大桥 ,主跨 220m 大跨度主拱箱采用有支架施工的线形控制关键施工技 术、操作工艺、监控方法和采取的措施 ,探讨和研究了大跨度拱桥线形控制的新方法。 关键词 :大跨度拱桥 ;主拱箱 ;线形控制 ;施工技术 1 　工程概况 度 ,减小加载后的变形。 洛( ) ( ) 3. 2. 2 　布设应力监测网监测杆件内力变化情况 , 以采取措施消 阳 三 门峡 高速公路许沟特大桥位于河南省义马市郊 , 中心桩号为 K49 + 750 。该桥跨越山高沟深的许沟 ,主跨为 220m 除支架弹性变形 ,确保支架的稳定。施工过程中的监测表明 , 由 等截面悬链线箱型无铰拱钢筋混凝土拱桥 ,全长 493. 14m 。其桥 于施工支架设计的合理性 ,支架各杆件内力储备较大 ,结构安全 , 跨布置自东向西为 :9 ×20m + 220m + 4 ×20m ,桥面宽度为 2 × 支架整体稳定性和刚度能够满足施工要求。 ( ) 3. 2. 3 　预压措施。施工支架各连接的弹性和非弹性变形 ,随主 净 11m + 2 ×0. 5m 墙式护栏 , 桥面纵向坡度 2 % , 横向坡度 2 % 。主拱箱截面为三室箱 ,拱轴系数 M = 1. 543 ,净跨径 L0 = 拱的分段浇筑而发生变化 ,对拱圈和支架来说 ,其结构内力、变形 220m ,净矢高 f = 40m ,矢跨比 f / L = 1/ 5. 5 。上、下行分离 ,其 将经过多次调整 ,其实际变化与理论分析值也会存在一定的差 0 0 0 间设横向联系 6 道。拱上建筑为 17. 5m 预应力空心板及双柱式 距。为此 ,在拱圈施工前 ,先采取对拱顶 122 排至 133 排立杆 ,左 排架立柱。对于跨度达 220m 大跨度拱桥采用有支架现浇的施 右对称 24 排支架进行预压实验。通过预压来检验临时结构的稳 工方法 ,这在全国尚为首例。 固可靠性 ,消除临时结构由于各种不利因素造成的非弹性构造变 2 　工程特点及主拱箱施工关键技术 形 ;而且经过施加仿真荷载 ,得出钢筋砼施工过程中临时结构的 许沟特大桥主要特点是结构设计新颖 ,跨度大 ,地形复杂 ,施 弹性变形量 , 以方便拱圈立模时预设上拱度而确保主拱线形。 工困难。主拱箱施工的关键技术是控制拱轴线在允许范围内 ,保 3 . 3 　预拱度的设置 证主拱圈处于最佳受力状态 , 以满足设计要求。线形控制的关键