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项目，需要适时地启动 睿思成 严光衡 近日，再读了《与熊共舞》，不得不提一下其中讲到的一个小故事。 说是在 A 市工作的两个人接到通知必须要出席一个重要会议，不能迟到更不能缺席。会议 时间是第三天中午 12：00，地点在另一座城市 B，必须要乘坐飞机前往。可以选择的计划有三 种： 1、在开会的前一天，乘坐晚班飞机前往 B市，在会议地点附近的酒店小住一晚 2、在开会的当天，选择 6 点的飞机，9 点前可到达 B 市，乘坐约 20 分钟的出租车，可以 提前 2-3 个小时到达会场； 3、或者在开会的当天，选择 8:40 的班机，11:20 可以到达 B 市，再乘坐出租车，可以提 前 5~10分钟直接到达会场。 如果是你，你会怎样安排行程呢？ 这个问题太简单了吧？！提前行动。一般人都会选择第 1 个方案；如果当晚在 A 市实在是 很忙不能离开现场，就会选择方案 2；一般人都不会选择方案 3。 为什么？很显然，方案 3 的时间安排很紧凑，如果某个环节出了差错的话，迟到的机率是 非常高的。比如说，飞机晚点，在前往或离开机场的道路上非常拥挤等等。 如果，这样的一次行程是一个新产品的开发过程，你又会做怎样的选择呢？假定，某公司 规划了一个新产品，我们设想就在 2011 年 9 月上市，而明确开始产品开发任务时已经是 2010 年的 11月，对的，就是现在，下达了产品开发任务。 项目经理根据产品规划的要求，召集了项目成员对项目进行仔细的评估，发现完成该产品 的开发工作并确保该产品能满足上市要求的最可能的时间点却需要到 2012年 3 月。 这个时候，如果你是公司的负责人，你会怎样看？ 也许，公司市场部的经理会严重声明，晚上市 1 月可能会使公司减少多少收入。你是不是 也会这么想？ 假设，产品在 2012年 2 月上市，公司可以增加一个月的收入，是吗？ 如果你的回答是“是”的话，那么，假设产品在 2012 年 1 月上市，公司可以增加两个月 的收入，是吗？ 如果你的回答是“是”的话，假设…我们已有了这个产品，现在就上市，公司可以增加 16 个月的收入，是吗？ 这个问题显然回答不了。如果是“是”的话，是哪里出了问题呢？ 第 1 页 共 3 页 睿思成研发管理咨询 国内首家集成IPD 咨询和西门子 PLM 实施的专业服务机构 假设，我们能够很好地对市场进行预期，并考虑到组织的研发能力，如同考虑到从 A 市到 B 市之间所必需的固有周期。如果真的就是需要在 2011 年 9 月上市新产品，那么就提前 6 个 月——即 2011 年的 2 月发出产品开发的指令，这样是不是更为合理呢？至少这是一个比较靠 谱的预期。 不管是乘坐飞机的例子，还是适时做出产品任务的例子，在完成任何一件事的过程都存 在有一定的风险。只不过，出现风险的概率有所不同。 现在，我们回到在 A 市的办公室，想想你后天中午要参加那个不能迟到、不能缺席的的会 议。从 A 市的办公室出发到机场和从 B 市机场到达会议地点，最便捷的方式出租车。不过，在 这一段路程中，难免不会发生一些意料之外的事，比如出租车很少，或者是路上发生了交通意 外，只是发生的概率不同，也许比较低。这需要了解路途中的交通情况，一般而言，我们通常 会计划用两倍的时间来应对这段里程所需要的正常耗时。 飞机在途的时间一般情况下是不会变的，但很可能会由于调度、机械故障或天气等方面的 原因而导致起飞时间变更。有的事件概率较低，但并不能准确预测是否会发生；而天气原因可 以通过天气预报服务中预估出行的可能性。一般正常情况下，有时延时过半个小时都是司空见 惯的事，因此飞机到达目的地的时间通常也会顺延半个小时左右。 就这么个一段耗时并不多的行程中，就充满了这些阻碍你准时到达目的地的风险。在复杂 的产品开发过程，不知又隐藏有多少不可预测的风险呢？Tom DeMarco 和 Tim Lister 告诉我 们要提前决策，对于需要开发的产品就应该提前为项目组做出适时的开发指令，不要指望产品 开发团队可以在短时之间把产品变出来。任何一个项目在理论上都有一极限时间，而这个时间 并不是“正常的”时间，必须在