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大型观览车主轴声发射检测初探 吴占稳，沈功田，王勇，鄂立军 (中国特种设备检测研究院，北京100013) 摘 要：主轴是大型观览车结构中的重要部件，具有难以拆卸的特点，一旦发生故障，危 险性极大。因此，本文采用声发射技术对在役观览车主轴中的异常声响进行了在线检测， 并对异常声响的信号进行了分析。结果表明，声发射检测技术有益于大型观览车主轴运行 状态的监控及评价。 关键词：观览车；主轴：声发射检测 0前言 大型观览车是大型游乐设施的一种，我国现有A级观览车(高度≥50m)31台，它 不仅是游乐园的标志，而且是城市的标志。主轴是大型观览车结构中的重要部件，其失 效可能直接导致整个观览车发生事故，而且具有难以拆卸的特点，因此，不拆卸检测主 轴是检验部门迫切需要解决的难题。因此，研究有效的机械故障检测和诊断方法，及时 发现和预报故障，是保障设备安全运行的重要措施…，目前在观览车主轴检测方面尚无 有效的方法。声发射技术能够实现对结构中活性声发射源的在线检测、监测，获取活性 源的声发射信号信息对结构的故障诊断、安全性评价具有重要意义，声发射技术已经在 压力容器、金属储罐、气瓶等特种设备上进行了成功的应用曙。31，在轴承故障诊断方面也 开展了研究H’。 近日，国内某游乐场一台大型观览车中出现了异常声响，其旋转直径50米，最大乘 坐人数216人，因此其安全受到检验部门的密切关心。作者采用声发射技术对其进行了 检测，初步确定了异常声响的位置及其信号的特征。 1 检测设备 测试传感器平均灵敏度96dB，全波形采集和参数采集。 2观览车辐条结构的声发射检测 该大型观览车有36个吊箱，辐条结构为桁架支撑，体积庞大，其运行过程中环境干 国家“十一五”科技支撑计划项目资助(编号：2006BAK02804) 239 扰噪声大，因此无泣由人耳判断运行过程中异常响声的位置，因此，作者首先对辐条结 构进行了声发射枪测，以初步确定“响声”位置。 2 1传感器布置 源的定位；sl为VS45．H型，临近s2传感器，用于结构定位信号的宽频带特征。 图1传惑器布置图 21 检测过程及结果分析 试验中对3根对称分布的辐条进行了检测，分目U对应I号、13号、25号吊箱．测 试了正转和反转运行过程的声发射现缘。图2为13号吊箱对应辐条测试过程中“响声” 的定位图，表1为某次“响声”发出时，各情感器收到的信号列表。三次测试过程的定 位结果是一致的，定位事件集中于s2号传感器附近。 ～”… 嚣獬 图2辐条结构声发射源检测定位图 表1各传感器接收到同一“响声”信号的衰减列表 }1Ii哪SS ¨S比 ^ D E R TaR [h}帅sSl【mSl_s] 【d肼 【us】 [eu】 [us] [d盯 l,10 2958【5 由表1可知，从S卜s7号传感器，“响声”的声发射幅度、持续时间、能量参数呈 明显的线性衰减趋势。根据“响声”定位结果和其参数衰减趋势．可以判定响声来源于 靠近sl和s2传感器处，而且沿着传感器s1至s7方向衰减。有次可以判定，响声是由 辐条根部沿辐条向外传播，而不足由辐条中间某个位置发出的。 3观览车主轴的声发射检测 由辐条检测结果可知，异常“响声”从观览车辐条根部发出，因此，作者进一步对 观览车主轴进行了声发射检测，以求对异常“响声”进行正确的定位。 3．1 主轴的传感器布置 用于声发射源的定位：传感器S1为VS45一H型，位于s2附近，用于获取定位信号的全 波形数据。 图3主轴传感器布置图(啪) 3．2检测过程及测试结果 试验中，测试了观览车正转、反转两种工况下主轴的声发射定位情况，分别用线性 定位、柱面定位、三角形面定位三种定位方式对试验过程的声发射信号进行了定位，定 位结果如图4、图5和图6所示。