桥刚架系杆拱连接部位受力分析.pdfVIP

第6期 北 方 交 通 ·23· 刚架系杆拱桥连接部位受力分析 任 钢 王琪彤 (辽宁省交通勘测设计院，沈阳 110005) (大连市政设计院有限公司，大连 116002) 王 威 (辽宁省交通勘测设计院，沈阳 110005) 摘 要 进行了梁拱组合体系边跨钢拱肋与刚性系杆连接部位的局部三位全仿真分析和 1：3．2的大比例模型试验，得出了在最不利工况下连接部位的应力分布的一般规律，定量的得 到了结构内的应力分布情况，为工程设计和施工提供了合理的依据 关键词 刚架拱桥 模型试验 有限元 1 引 言 2 工程概况 刚架系杆拱桥是随着钢管混凝土在我国的应用 所研究桥梁为一座正在设计中的刚架系杆拱 而产生的一种新的组合桥型，作为一种超静定结构， 桥，这种组合体系桥梁具有跨度大、结构特殊等特 桥梁上部、下部以及基础连成一体，结构的受力十分 点。而该桥为平衡主跨的重量和减少桥面结构用钢 复杂，其中拱脚与系杆连接节点的构造更为复杂，拱 量，边跨系杆及桥面横梁、边跨桥面纵梁及桥面板分 肋、桥墩、帽梁汇聚于此，各方向的力都集中于此点， 别采用预应力混凝土和钢筋混凝土结构。因而其受 且受系杆强大集中力的作用，容易在主拉应力方向 力更为复杂，尤其是边拱与刚性系杆连接区域 (图 发生开裂，因此对于这个部位的受力应当引起重视。 2)要承受拱肋与系杆传来的轴力与弯矩、支座的反 深圳北站大桥和四川成都青龙场立交桥对该部位都 力和系梁的预应力，在横向还要承受端横梁的弯矩、 进行了有限元分析和光弹性试验。然而由于拱脚固 剪力及预应力，并且存在钢 一混之间的联合受力问 结点受力复杂而且不具普遍性，因此对于具体的桥 题，故该部位的受力与变形复杂，是全桥结构安全的 梁仍然有必要进行具体的分析研究。 关键控制点之一，因此有必要对该区域进行专门的 研究，结合有限元仿真精细化分析和大比例模型试 验，以定量地得出在各种不利工况下其应力分布状 况及变形特征，用以指导设计，确保结构的安全。 3 有限元仿真分析 图1 桥型布置图 有限元仿真分析可以近似的得出所研究区域各 个部位的应力分布情况，用于指导随后进行的模型 试验。在进行研究区域仿真分析时应用大型有限元 通用程序ANSYS建立如图3所示模型，该空间有限 元模型采用了3种单元：外部钢箱与拱肋采用四结 点等参壳单元，系梁与端横梁混凝土采用八节点六 面体单元，系梁与端横梁中的预应力筋采用空间杆 单元模拟。 荷载取 自全桥结构有限元模型分析结果，同时 ●!±苎．曼兰§，e^