正线道岔养护维修工作的分析.pdfVIP

科 }技 』论 }坛 科 正线道岔养护维修工作的分析 杜学 山 (哈尔滨铁路局海拉尔．r-~rC，内蒙古 海拉尔 021000) 摘 要：现对正线道岔病害成因进行综合分析，提 出维修整治方案，逐步摸索规律，以便指导道岔养护维修工作。 关键词：正线道岔；养护维修 ；方法 前言 短以及养护维修工作量的大小等，在很大程度 床板结、雨后翻浆冒泥等问题突显，造成线路 线路设备动、静态检查发现，线路设备不 上起重要作用。道床维修跟不上，是使道岔综 状态恶化。更换优质石碴的目的就是为了取消 平顺、晃车多发生在岔区，可见道岔是铁路线 合维修收效不明显的根本原因之一，也是轨道 线路中修环节，但是提速道岔到了5 年就出 路设备的薄弱环节。主要表现为轨道结构上的 几何尺寸变化较快、调高垫板用量较大、保养 现道床板结的问题，原因是多方面的，一是施 不平顺。一是从结构上看，车轮通过辙叉心轨 周期缩短的主要原因。 工时受封锁时间限制，道床更换深度不够，优 的次数是通过两次主轨次数总和，加之有害空 如我局滨洲上行、滨绥上行、哈佳间上行 质道碴厚度有的只有 150mm，残留大量原板 间，翼轨过渡到心轨不仅横向摇晃大，而且竖 运行的多为运煤重车，对道床污染严重，原有 结道床；二是排水不畅；三是综合维修时，起 向锤击也严重，又因辙叉覆盖面积大，捣固强 道碴为花岗岩，级配也不标准。到中修周期， 道量不足、清筛不彻底等，没有真正起到改善 度弱，造成叉心低落、磨耗，轨枕弯曲变形， 由于道岔未能实现机械清筛，不能与线路同步 轨道弹性的作用。 配件失效，高低和水平变化大；二是车轮由道 进行破底清筛；综合维修也只是清筛边坡及枕 3对下一步道岔维修的建议 岔导曲股过渡到岔后附带曲线，构成了一个小 盒道碴，枕底道床板结，道岔基础没有得到彻 3．1经常保养时要注重对尖轨、基本轨非 反向曲线， 午半径小，又无超高设置，没有 底改善。经过多年的运营，道床弹性减弱，产 作用边的肥边进行适时打磨，对轨面擦伤和剥 缓曲线和顺坡，导致辙叉前端曲股向外扭曲， 生翻浆 冒泥、空吊等病害，使轨道几何尺寸变 落掉块地段要有计划地进行焊修，必要时进行 跟端向直股扭曲，并且连带导曲线最后一点支 化频繁，调高垫板用量较大，保养周期缩短。 更换。 距变小，在车轮的作用下，造成辙叉位置不 在2003年开始陆续安排道岔换碴 140组 ，根 3．2针对 目前道岔的维修现状 ，要重点解 正，车辆冲击辙叉心，叉心磨耗或压出肥边， 治道床病害，改善设备条件，效果 良好。 决道岔的基础问题 ，对道床板结的道岔应有计 经常打磨减短使用寿命；三是护轨垫板横向强 根据 “预防为主，防止结合，修养并重” 划的进行破底清筛或更换优质道碴，绝不能只 度差，基本轨都固定在护轨垫板上，造成车轮 的原则，在道床技术状态变化到一定程度时， 挖盒不破底。彻底改善轨道弹性，为道岔维修 对叉心中部护轨收挤 ，易出现小轨距，还有护 就应进行综合维修。即在轨道技术状态尚未恶 工作打下坚实基础。 轨 u型调整片，经常挤出轨面碰卡机车排障 化时，就要适时进行预防性的起道和全面整 3．3根据运量、装备条件合理确定道岔综 器，都会造成辙叉部分的病害。列车通过道岔 修，使道岔经常处于完好状态，一般以1、2、 合维修周期，一个中修周期内的综合维修不少 转辙、辙叉部分形成的冲击，造成道岔框架尺 3年为宜 (提速线一年、局内干线二年、其它 于两次 ；TS混凝土枕道岔在一个中修周期内 寸不良、几何形位变化快，修理周期缩短。现 正线三年)。 可作一次综合维修。木枕道岔要以补强为主， 对正线道岔病害成因进行综合分析，提出维修 1．3大站场咽喉岔区的排水不畅 ，使道岔 整组安设弹性扣件，转辙部安设地锚拉杆等。 整治方案，逐步摸索规律，以便指导道岔养护 群长期积水，造成基床翻浆 ，导致道床弹性降 3．4要结合道岔大机捣固，对道岔群问轨 维修工作。 低。其危害主要表现为：