郑西线大断面铁路黄土隧道施工技术.pdfVIP

哭1明 郑西线大断面铁路黄土隧道施工技术 张建波 (青藏铁路公司，青海西宁810000) 摘 要：黄土具有多孔性、密度低、易发生湿陷等特点，在黄土地区修建隧道常会给施工和通车后的安全运行 造成影响。结合郑西铁路客运专线隧道施工实践，介绍了在黄土地区修建大跨度铁路隧道的开挖、支护、防排 水等施工关键技术，为解决黄土地区大断面隧道施工问题提供了相应经验。 关键词：黄土地区；大跨度隧道；开挖；支护；防排水 中图分类号：U455．4文献标识码：B文章编号：1672—3953(2008)01—0067—03 1 工程背景 2 隧道施工关键技术 我国是世界上黄土分布面积最广的国家之一， 由于该隧道工程水文地质情况较差，存在多种 黄土面积占国土面积的6．5％[1]，主要分布在甘肃、黄土隧道特有的不良地质现象。同时客运专线隧道 山西、陕西、内蒙古等地区。通过对国内黄土地区近 相对于现有一般等级铁路隧道具有一定的特殊性， 50座既有隧道的调查发现，其中不少隧道在施工及 如断面加大、跨度增大、列车运行速度快、振动大，线 运营期间出现了大量问题，如初期支护失稳、二次衬 路各方面技术要求都提高了很多，因而客运专线大 砌开裂、地基湿陷、施工过程中坍方及涌水等口。]。 断面黄土隧道的修建难度大大增加。施工中应根据 816 郑西铁路客运专线潼洛川隧道全长3 m， 地质情况多种辅助措施联合应用，总的原则是勤预 其中明洞长15m，该隧道为双线隧道，其断面设计 报、管超前、短进尺、强支护、快封闭。 最大开挖宽为15．2m，高为13．18m，最大埋深1202．1 洞口边仰坡施工 m。在港口镇设有斜井，和线路交于DK343+100 为保持边、仰破稳定性，首先搞好洞El防排水系 In处，斜井长294m。该隧道位于潼关黄土台塬区 统，做好截水、排水沟和防护；然后用挖掘机分台阶 前缘，进口位于潼沟河左岸，岸坡地形较陡，冲沟发 自上而下进行开挖；需爆破时采用弱爆破，以减小对 育，相对高差20～70m；出口端位于黄土塬边，地形 洞口围岩的扰动；人工清理并修整坡面；最后根据设 ITI。 起伏，相对高差15～50 计要求进行洞口边、仰坡锚、网、喷联合防护。 黄土台塬区表层为第四系上更新统风积砂质黄 2．2 明洞及洞门施工 土，中部为第四系中更新统风积砂质黄土、下部为第 由于隧道洞口地段岩性较差，覆盖较浅，因此在 四系下更新统风积砂质黄土、黏质黄土，底部为第四 完成洞口开挖及地表处理后，根据设计要求先施工 系下更新统冰湖积粉土、卵石土和砾砂等。第四系上 明洞或护拱，以稳定洞口；明洞地段开挖达到设计要 更新统风积砂质黄土厚10～33ITI，为自重湿陷性场 求后，尽快浇筑拱墙砼，待隧道进洞后再施作隧底 ITI。 地，湿陷等级为Ⅲ级(严重)，湿陷性土层厚18．0 砼。模筑砼时，内模采用9m衬砌钢模台车，外模 隧址区地下水的补给来源主要为大气降水、地 采用组合钢模。 表径流及灌溉回归水，地下水的补、径、排条件与塬 明洞施工完成且进洞50iTI后，开始洞门施工； 面的形状、岩土的性质、孔洞、地表陷穴、漏斗的发育 洞门砼采用大块组合钢模，脚手架支撑，泵送砼入 程度关系密切。 模。洞门完成后，在明洞背部施作防水层，并铺设2 cm砂浆保