接触网弓网故障分析及预防措施.pdfVIP

2013 铁路电气化技术装备交流展示会 接触网弓网故障分析及预防措施 徐卫明 摘要:弓网故障是电气化铁路接触网易发的常见故障之一，而且随着客运专线的开通，列车运行速 度的提高，电力机车发生弓网故障后的破坏范围也越来越大，弓网故障是困扰电气化铁路供电的 顽固性故障，严重干扰运输秩序，也是铁路机务供电部门潜心研究、解决的一个重点问题之一。 本文从探索接触网与电力机车弓网关系入手，分析了动态情况下弓网的关系特性，着重分析了动 态时接触网的特性，阐述了管理观念在设备管理中的作用。通过分析接触网的动态特性，发现接 触网弓网关系中的薄弱环节、需要解决的问题，找出整治解决的方案。通过对弓网故障分析，分 析了引发弓网故障故障的各层面原因，并从设备管理、设备的薄弱环节、发挥科技在预防弓网故 障、职工素质以及机务和供电联控方面制定有针对性的预防弓网故障的措施。在科技投入、新设 备的使用、新工艺的应用以及检修工具上进行了重点叙述，另外结合设备具体环境特点、设计缺 陷，对重点区段、重点设备进行平推整治和改造。 1 概况 在电气化铁道上，电力机车沿接触网高速滑行取流，以保证牵引列车的正常速度。接触网和 受电弓之间有着紧密的联系，它们在相对的高速滑行摩擦运动中完成输电和受电的任务。为此双 方都规定了一定的技术条件，只有在这些技术条件不被破坏的情况下，上述运动才得以维持和进 行，电气化铁路才能正常和安全运行。随着列车运行速度的提高，弓网关系越来越重要，一旦发 生弓网故障，将对运输造成损失，如何预防接触网弓网故障的发生已成为重要的课题。本文从弓 网原理入手，对常见弓网故障进行系统的分析，提出合理的弓网故障预防措施。 要管理好牵引供电设备，一方面要找准设备的薄弱环节、针对薄弱点，采取针对性措施予以解 决。另一方面，要树立科技意识，提高科技含量，发挥科技作用。再一方面，要不断改革旧的管理 模式和设备整治方法，在管理体制上注入新的活力，使设备管理方法更加适应新设备的需要，更加 适应现代运输的需要。同时，还要注重发挥企业文化建设功用，坚持以人为本，提高职工技能，建 设文化企业、学习型企业，努力为管理高速电气化铁路铺路、搭桥，进行积极的探索和实践。 2 弓网故障的成因及分析 2.1 弓网故障及其表现形式 弓网故障顾名思义就是由电力机车受电弓与牵引供电接触网之间因其一方或双方原因而引起 的接触网的故障或受电弓的故障的统称。 弓网故障的表现形式大致有三种：打弓、剐网或剐弓。 11 2013 第五届 中国铁路电气化技术装备交流大会 2.1.1 打弓 打弓是最常见的弓网故障，电力机车受电弓在运行取流过程中，因接触网的硬点或其它原因使 弓网相碰击，造成受电弓损坏或接触网有关零部件损坏、脱落的弓网故障现象。打弓一般是由于接 触网出现阻碍受电弓正常滑动的硬点，如吊弦线夹脱落或偏磨、定位线夹偏磨、导线出现硬弯等。 2.1.2 剐弓 剐弓是指接触网状态不良或者自然原因，致使电力机车受电弓移位到接触悬挂导线上部运行， 从而造成接触网设备和受电弓损坏的弓网故障现象。剐弓一般有接触网原因引起，如接触网上有 其它外部障碍物、定位处、线岔处技术指标超标、定位器脱落等等。 2.1.3 剐网 剐网是指由于机电力车受电弓状态不良，致使受电弓移位到接触线上部运行，从而造成接触 网设备和受电弓损坏的弓网故障现象。一般情况下剐网则由电力机车受电弓状态不良引起的，如 受电弓滑板磨损超限、受电弓滑板固定螺钉松脱、受电弓状态不良等。 2.2 弓网故障的成因 弓网故障产生的原因，要从供电专业和机务专业两方面分别进行分析。 2.2.1 供电方面的原因 （1） 接触网设计上的缺陷。 接触网勘测设计的开始，就决定了接触网质量的先天性，设计不合理，往往会造成接触网的“硬 伤”运行．并给检修带来难以消除的隐患，随着不良状态的持续积累，在一定条件下就可能形成弓 网故障的直接原因。 曲线地段设计跨度较大，造成跨中导线偏移较大、风摆稳定性差，在特定条件下机车通过时 超限，发生弓网故障。表 1 为接触网曲线地段拉出值设计参考值。 表 1 曲