离心式压缩机出口管道振动原因分析及防治措施研究.pdfVIP

离心式压缩机出口管道振动原因分析及防治措施研究 常海军张鹏孟繁春金海鹏 中亚天然气管道有限公司 摘要利用管道压力波动计算模型，得出流体激振特性与压力波动规律，建立管道结构振动模型，通过自振以及受迫振动 分析，确定管道发生振动原因。经过理论计算，制定局部最优解决方案与措施并进行现场试验，根据反馈措施效果进行实际数 据的理论计算。修正方案的假设条件，并提出了“有感振动”概念，同时确定了符合中亚天然气管道有感振动的临界值。该管 道结构振动模型能够很好地应用于中亚长输天然气管道大功率(30Mw)离心式压缩机机组出口管道振动分析、改造及防治， 为未来跨国长输天然气管道压缩机出口管线设计和压缩机组技术参数选取提供实际案例和技术积累。 关键词长输管道流体激振振动模型有感振动 1引言 自2012年初以来，中亚天然气管道cE机组出口管道系统发生不同现象、不同程度的振动问题，并已多次导致压缩机组故 障停机、压缩机运行区域大幅度削减，已严重影响到管道的安全运行，对运行人员、设备造成极大的威胁。鉴于大功率离心式 压缩机出口管系振动的解决案例在国内几乎没有，国外案例由于设计不同可借鉴性差等情况，本文从每个站的压缩机出口管线 设计及应力分析、压缩机组及配套管线建设及安装情况、投产试运行期间压缩机出口管线运行情况、GE机组及热旁通阀情况、 振动理论现状逐一进行分析研究，在理论分析及工程实践尚属首次，对类似站场的压缩机出口管线设计、技术参数选以及振动 改造具有实际意义。 2管道振动原因初步定性分析 形式分为两类，主要区别在于热旁通管的入地形式和热旁通阀的位置。其中wKcl站热旁通阀(图1)紧靠热旁通管道三通， 且无水平弯头直接人地，该站管道没有振动。其它4个站的管道结构形式相同(图2)，只不过三通的位置或支撑的位置等略 有差异，这4个站管道均有振动现象。 图 构 同时我们知道，西气东输管道霍尔果斯站无热旁通管道(图3)，该站管道没有振动现象。 由此可以初步认为，管道的振动与热旁通管道的存在及其结构形式有关。 发生振动的4个站的管道振动有如下特点：单机运行低转速时振动很弱；转速高到一定程度后时，振动十分剧烈。说明系 统中激振力与气体流速有关，同时振动有可能是共振。CSl站实测的振动频率约为2肌30Hz，最大振幅为毫米量级(不含热旁 通阀执行机构的晃动)。 此外，为减小管道振动，现场曾在管道三通附近加千斤顶临时支护、压配重块，放松支撑约束(图4)，无减振效果。说 明这些措施的针对性不强。 根据上述关于管道振动现象的分析初步判断振动原因如下： (1)管道常闭的热旁通阀与三通之间空腔中的气体在主管道气体流动时不断受到压缩产生压力波动，该压力波动沿着热旁 通管轴向分别作用在三通和热旁通阀处的弯头上引起管道振动，同时高速气体通过弯头和变径大小头时发生压力波动引起管道 系统的振动。 (2)压缩机高速运转时管道振动激烈的原因可能是：气体激振力随流速的提高而增大，同时激振频率与结构固有频率相近， 管道发生共振。为证明上述推断，找出管道振动原因，制定消除振动措施，确定研究思路如下： ①通过工艺管道内部的气体振动的数值模拟，计算出流体激振力的频率、大小、位置和方向； ②将流体激振力施加到管道结构上，计算管道结构受迫振动的响应，与实际管道振幅比较； ③计算管道结构在现有约束状态下的固有频率，并与流体激振频率及测试频率进行比较； ④通过上述分析和现场振动测试，确定振动原因。在此基础上制定消除激振力或防止共振的减振措施。 3流体激振特性分析 3．1管道压力波动计算模型 在研究开始时只认识到管道中流体的激振引起的压力波动只发生在热旁通管中。为此建立了如图5所示管道结构热旁通 管道压力波动计算模型，分析了热旁通管道压力波动的频率和幅值。根据该流体激振分析和相应的管道结构振动分析，提出 wKC3站的试点改造方案。 古 ‘E 图5热旁通管道压力波动计算管道尺寸图 迄嚣爨茎茎釜 图6压缩机出口管道压力波动计算管道尺寸图