空冷机组对《电站汽轮机技术标准》适应性探讨.pdfVIP

空冷机组对《电站汽轮机技术标准》 适应性探讨 刘丰寇建玉 (内蒙古电力勘测设计院) 摘要本文针对空冷机组在适用《电站汽轮机技术条件》(DL／T892-2004)时存在的一些问题进 行了探讨，对空冷机组适应该标准提出建议；建议遵循国际惯例，采用国际电工委员会(IEC)标 准．同时针对目前空冷汽轮机参数系列过多的问题，提出制定参数系列标准的建议；并对空冷机组 的负荷调度方式提出建议． 关键词电站汽轮机技术条件IEC标准参数系列标准 我国电站汽轮机的发展大致经历了两个阶段，建国初期吸收引进前苏联的制造技术和标准，生 《进口大容量火力发电设备谈判指南》第一次引用匝C标准定义了湿冷机组的技术条件；《电 站汽轮机技术条件》(DI，r892-2004)是以国际电工委员会的标准mC60045．1：1991《汽轮机规 范》为蓝本起草的，对匝C标准中的部分条款进行了修改。 1 汽轮机技术条件 1．1我国电力行业标准 《电站汽轮机技术条件》(DL／r892．2004)中给出了汽轮机各种功率的定义和技术条件，以下 仅罗列最常用和最典型的几种： 力。，补给水率3％及回热系统正常投入条件下，扣除非同轴励磁、润滑及密封油泵等的功耗，供方 能保证在寿命期内任何时间都能安全连续地在额定功率因数、额定氢压(氢冷发电机)下发电机端输 出的功率。 ②最大连续功率(TMCR)(发电机组)：是指在额定的主蒸汽及再热蒸汽参数下、主蒸汽流 量与额定功率的进汽量相同，考虑年平均水温等规定的背压，补给水率0％及回热系统正常投入条 件下，扣除非同轴励磁、润滑及密封油泵等的功耗，在额定功率因数、额定氢压(氢冷发电机)下发 电机端输出的功率。该功率为供方的保证功率，并且能在保证的寿命期内安全连续地运行。 注：背压11．8kPa是对湿冷机组，空冷机组的背压与大气温度有关，其满发背匝由供需双方确定。 174 ③热耗率验收功率(THA)：是指在额定的主蒸汽及再热蒸汽参数下、主蒸汽流量与额定功率 的进汽量不相同，考虑年平均水温等规定的背压，补给水率0％及回热系统正常正常投入，扣除非 同轴励磁、润滑及密封油泵等的功耗，在额定功率因数、额定氢压(氢冷发电机)下发电机端输出的 功率。其值与额定功率相同，并且供方能保证在寿命期内安全连续的运行。该热耗率一般作为汽轮机 验收保证值。 ④最大计算容量 的功率，或称阀门全开功率(VWO)。在此定义下的进汽量为额定功率(邯也)进汽量的1．05倍。 该进汽量一般作为锅炉最大连续蒸发量(BMCR)。 1。2标准解渎 《电站汽轮机技术条件》(DL，r 熟耗率，用TIVlCR工况表征机组的实际工作条件。 铭牌出力(Ⅱ也)只是汽轮机通流设计的一种能力，在实际运行中是很难出现这种工况。在这 种设计能力下，维持汽轮机的进汽流量不变，使机组运行在全年平均冷却水温的条件下，此工况成 为最大连续功率工况(-n肥R)；可以看出，最大连续功率(1MC柬)工况接近机组的实际工作条 件，可以代表机组大多数时间的运行情况：最大连续功率(脚CR)也可以代表机组全年平均运行 工况的出力水平。 THA功率的概念沿袭了前苏联和建国初期国产机组额定功率基本以整数定义的传统，对机组 选型似乎并没有什么实际意义。其实在现阶段及近期电力供求关系尚处于基本平衡的情况下，机组 运行的实际出力一般均大于Ⅱ也的功率，所以人为地定义一个THA功率(仅为一个特殊工况点而 己)并把它作为热耗验收功率也无法代表火电厂的真实热经济指标。 虽然该标准标定铭牌出力和考核热耗率的功率都未定义在代表全年实际运行条件的工况，但它 对于湿冷机组是基本适用的；尤其是能力工况的背压确定为11．8kPa之后，典型工况的定义基本可 以适应我国所有地区的环境条件。 1．3空冷汽轮机的典型工况 2000年以后，我国开始设计制造大型空冷机组；尤其是国家关于在北方缺水地区限制建设湿 冷机组的政策出台之后(发改委2004年【8“】号文)，山西、陕西、内蒙古西部、河北北部、甘肃 等地新建工程基本以建设大型空冷发电机组为主。 我国大型空冷机组建设虽然起步晚，发展却很快；从最初的300MW亚临界、600MW亚临界 的设计制造进入一个方兴未艾的阶段；但空冷汽轮机标准的制定远远落后于建设