基于几何特征的车身覆盖件的设计方法与技术.pdfVIP

第 卷第 期 21 4 机电产品开发与创新 Vol.21,No.4 ·开发与创新· DevelopmentInnovationofMachineryElectricalProducts 年 月 July.,2008 2008 7 基于几何特征的车身覆盖件的设计方法与技术 陈靖芯,陆海英,李 红,胡 杰,徐 晶 (扬州大学 机械工程学院,江苏 扬州 ) 225009 摘 要:通过基于特征的车身覆盖件建模理论研究,提出了形状特征的定义及分类,归纳总结出车身覆盖 件特征的描述与设计方法,针对车身覆盖件的结构特点及其形状特征的生成机理,提出规则曲面 和复杂曲面的参数化设计一般方法,最后以汽车后风窗玻璃边框和汽车车顶内钣与 柱、车顶侧 A 钣曲面模型为例,总结基于特征的参数化建模步骤。 关键词:车身覆盖件;几何特征;设计方法 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) TP391.7 A 1002-6673 2008 04-006-03 实体所构成的特定形状,具有特定的设计或制造意义,是 0引言 与描述零件几何形状、尺寸相关的信息的集合。根据形状 在目前的汽车制造领域中,国际上已能通过 CAD/ 特征在构造零件中所起的作用不同,可分为主形状特征 系统的应用与研究实现了 与 之 (简称主特征)和辅助形状特征(简称辅特征)两类。 CAM/CAE CAD CAM/CAE ()主特征:主特征用来构造零件的基本几何形 间的系统的数据共享。而国内的许多汽车制造企业在这 1 方面还有很大的差距,还在不同程度地使用着传统的设 体。根据其特征形状的复杂程度,又分为简单主特征和 宏特征两类: 简单主特征:主要指圆柱体、圆锥体、 计图纸,以三个视图来描述空间曲线,效率低、误差大 ① 且不利于企业资源的共享。因而通过这些图纸中给定的 成形体、长方体、球、楔形体等简单的基本几何形体; 几何特征数据,运用汽车设计软件 CATIA建立三维参 ②宏特征:指具有相对固定的结构形状和加工方法的形 数化模型,对于车身结构设计、覆盖件的冲压模具设计 状特征,其几何形状比较复杂,而又不便于进一步细分 与加工有着重要意义。本文就如何应用 CATIA针对车 为其它形状特征的组合。宏 形状特征 身覆盖件的几何特征进行计算机辅助设计展开讨论。 特征的定义可以简化建模过 主特征 辅助特征 程,避免各个表面特征的分 1形状特征的定义及分类 别描述,并且能反映出零件 简 简 组 复 单 宏 单 合 制