跨沪杭高速公路特大桥拱肋现浇支架施工方案.docVIP

跨沪杭高速公路特大桥 转体拱肋现浇支架实施性施工组织设计 一、编制说明 实施性施工方案是工程施工过程中贯彻中铁十二局集团公司《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》的精神，在本工程具体落实的实施计划，是该工程全过程质量、进度、安全及环保管理的基本要求文件。该文件的实施将保证本工程完全满足合同要求，防止不合格品的产生，确保质量方针、目标的实现。 二、编制依据及原则 2、编制依据 ⑴与建设单位签订的施工承包合同文件及相关关补充协议。 ⑵设计单位的施工设计文件及相关设计图纸等。 ⑶中华人民共和国及铁道部颁发的现行规范、标准。 ⑷中铁十二局集团有限公司颁发的《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》，中铁十二局集团有限公司颁发的《施工技术管理办法》、《工程质量管理办法》。 2、编制原则 ⑴严格遵守浙江省与嘉兴市对安全、文明施工和环境保护等方面的具体规定和技术要求。 ⑵严格遵守既有公路施工相关规定和当地交通管理部门的相关要求。 ⑶严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 三、现场临建设施 1、施工便道：利用既有公路与施工便道相连接，确保道路畅通。 2、施工用水：采用地下水，满足施工要求。 3、施工用电：利用正在工作的5台500KVA变压器，满足用电需要。 四、进场施工的主要人员 进场施工的主要人员见表1。 主 要 人 员 表 表1 姓名 职务 职称 备注 项目经理 高级工程师 施工管理总负责 总工程师 工程师 施工技术总负责 副经理 现场管理负责 工程部长 工程师 安全、质量、环保负责 测量队长 测量放样总负责 质检员 助理工程师 现场质量负责 试验室主任 工程师 试验总负责 资料员 资料收集、整理 承台作业队长 作业队长 五、进场施工的主要机具设备 进场施工的主要机具设备见表2。 主要机具设备表 表2 设备名称 规格型号 单 位 数 量 用 途 挖掘机 PC200 台 1 基坑开挖 自卸汽车 8m3 台 4 挖方外运 污水泵 WQ 台 4 基坑排水 打夯机 台 2 基底夯实 钢筋电焊机 BX1-400 台 3 钢筋焊接 钢筋切割机 GQ40F 台 1 钢筋切割 钢筋弯曲机 GW 台 1 钢筋弯折 钢筋调直机 GT4/14 台 1 钢筋调直 混凝土拌合机 HLS90 台 2 混凝土拌合 装载机 ZL-50 台 2 拌合站上料 混凝土运输车 8 m3 台 6 运输混凝土 混凝土输送泵 90KW 台 1 混凝土入模 混凝土振捣器 插入式 套 6 混凝土振捣 六、工期安排 计划2009年10月10日开工，2009年12月12日完成。 七、总体施工方法 拱肋现浇支架采用满堂式碗扣式脚手架。基础钻孔桩、CFG桩、级配碎石褥垫层复合地基，复合地基上设置50cm厚钢筋混凝土地基板；支架顶端采用碗扣式可调顶托调整高度，顶托上铺设方木做为横向和纵向分配梁。 根据拱肋实际截面形式，支架共划分为12个区域，纵向立杆间距分为30cm和60cm，横向立杆间距分为30cm、60cm、90cm，步距分为60cm、120cm形式布置。 八、主要施工方法及要求 跨沪杭高速公路特大桥转体拱肋现浇支架施工工艺流程见图1所示。 图1 支架施工工艺流程图 （一）桩基础施工 桩基础采用Ф100cm钻孔桩和Ф50cmCFG桩基础，钻孔桩桩长50cm，CFG桩长14.5m。 1、主要工艺技术要求 1.1工艺流程 1.2钢护筒施工 1.2.1钢护筒的制作 钢护筒的制作工艺：每个钻孔桩均设有钢护筒，钢护筒采用厚度8㎜钢板现场卷制，φ1.25m钻孔桩采用φ1.5m钢护筒，φ1.5m钻孔桩采用φ1.8m钢护筒,长度根据现场情况采用1.5m左右；钢护筒顶口及底口用箍圈加强，钢护筒加工精度要符合规范要求，钢护筒顶端留有0.4米的出浆口，钢护筒下脚设刃脚。 1.2.2钢护筒的埋设 首先对钻孔桩桩位进行测量放样，在桩位旁边打设护桩钢筋。采用人工或挖机在原桩位挖设埋置护筒，利用护桩钢筋将桩位中心对准护桶中心线，然后将钻机移至桩位上方，进行钻机就位。 在该过程中，要用测量仪器进行全程监控，以防钢护筒及钻机偏位、倾斜和及时监测护筒标高变化等，其值要符合规范要求。 1.3、桩基础施工工艺 1.3.1泥浆护壁 采用泥浆池造浆。每台钻机需配置泥浆制备分离系统一套，并将泥浆池和沉淀池挖沟连接用于泥浆循环，墩旁配备沉淀池，满足钻孔废浆、废渣排放需要。 现场技术人员经常对泥浆进行检查，不符合要求的应及时调整，成孔时要控制好泥浆比重、防止