我国公路货运现代化与装备发展方向_条件_对策.pdfVIP

本本刊特稿刊特稿 CCoommmmeerrcciiaall VVeehhiiccllee 我国公路货运现代化与装备： 发展方向·条件·对策 ■ 李善同 冯 杰 实现公路货运现代化就是要建立 用化、高效化、标准化和信息化；要 距在800 km以上的中长距离货物运 符合世界公路货运发展潮流和趋势、 进一步提高运输装备的安全性和适应 输和800 km以内的大宗货物运输主 适应中国自然地理特点和运输市场要 性；运输装备必须满足先进运输组织 要由铁路和水运承担(不同运输方式 求、拥有世界上最发达的运输基础设 技术的要求，以提高运输效率。因此， 之间合理运距的界限是受多种因素影 施，使用世界上最先进的货物运输工 货运装备水平的改善和提高应当具备 响的，目前，许多干线公路的运距已 具，建立世界上最高效的运输管理系 以下4个基本条件：高速高效，安全 经超过1 000 km)。800 km以内的 统，能够为社会经济发展提供优质服 便捷，节约能源，环境友好。 大区域内的整车和零担运输主要由公 务并有利于促进社会经济可持续发展 发达国家的经验表明，道路货运 路运输承担，其中50%左右的发送量 的现代化公路货物运输体系。 汽车发展的方向是大吨位车和小型车 属于外贸运输，主要由集装箱承担。 我国公路货运现代化与装备发展 双向发展，大吨位车主要用于区际公 (1)城市内部的货物运输适合于 的方向 路货物运输，而小吨位车则是在市区 小型货车特别是小型厢式货车承担。 内运输集散。 (2)大区域内部和城际间其余的 目前我国公路货运体系中最突出 的问题主要表现在运输装备水平和运 中长途公路货运装备发展的方 非大宗货物运输，特别是工业半成品 输组织方式比较落后，而运输管理体 向是大吨位、专用化、低能耗和高可 和制成品以及日用消费品的整车和零 制又成为制约这方面改进和发展的重 靠性，其中发展重点是半挂汽车列 担运输目前主要由各种公路货运装备 要因素;因此，推进公路货运现代化 车。目前，半挂列车在发达国家的中 承担。公路货运中存在的运输装备和 必须确立重点和突破口。笔者认为， 长途公路运输中占有约70%的市场 运输组织方式落后等突出问题也主要 我国公路货运现代化应当以改善和提 份额，而且半挂列车中专用半挂列车 集中在这部分运输市场中。按照公路 高货运装备的水平、优化货运车辆结 占90%以上;与此同时，厢式半挂车 货运及装备现代化的要求和厢式半挂 构为重点，以规范市场竞争秩序和建 承担了半挂列车运输中的非集装箱运 车的特点，厢式半挂车的市场定位将 立良好的运输市场环境为条件，以深 输的绝大部分份额:因此，发展厢式 主要集中在这一领域;因此，大力发 化运输管理体制改革和调整运输管理 半挂车既符合当今的国际潮流，也具 展以高效高速厢式半挂车为主体的干 政策为推动力，带动运输组织形式和 备高速高效、安全便捷、节约能源和 线公路和大区域及城际间的工业制成 运输组织结构的优化。 环境友好的要求，我国公路货运装备 品和日用消费品的整车和零担运输， 公路货运装备的发展要符合公路 水平的改善和提高应当致力于鼓励和 是当前我国推动公路货运和装备现代 货运发展的要求。总体来看，我国公 推进厢式半挂车的发展，特别是要着 化的重点。 路货运的发展方向应当着重于进一步 重鼓励和推进高速高效厢式半挂车的 按照我国经济发展和货运需求的 提高专业化水平，要向物流全过程服 发展。 要求，结合影响公路货运发展的多种 务拓展，公路货运运输市场主体要向 我国公路货运现代化和装备发展 影响因素，综合考虑各地区公路建设 以大型企业为主导的多元化方向发 的重点 水平和货运市场的状况，笔者认为， 展。为此，要大力推进运输装备的专