灾害性天气引发的高速交通事故分析及服务探讨.pdfVIP

S10第四届气象服务发展论坛一提高水文气象防灾减灾水 平，推动气象服务社会化发展 灾害性天气引发的高速交通事故分析及服务探讨 张金满李飞 武辉芹 (河北省气象服务中心，石家庄050021) 摘要：为了提高高速公路行车的安全性，本文利用2008—2012年的河北省高速公路交通事故资料和气 象监测资料，分析r交通事故出现的U、月及季节变化特祉和雨、霄、雾等灾害性天4t对高速交通安全的 影响。分析结粜表明：交通事故年发生的频次变化较大，但总体呈下降趋势；夏季是交通事故多发季节 (30．2％)，冬季最少(20．2％)：7月是交通事故多发的月，6月、5月、8月次之：每口23—08时为交通事 故高发时段，1l时、15对为次高峰。5-9月、lO月一翌年2月、11月一翌年3月，分别是雨、雾、雪等灾 害性天气交通事故多发期。 关键词：灾害性天气：气象服务：数理统计：交通事故；高速公路 高速公路安全运营在很大程度上受到气象条件的影响和制约。雾霾、暴雨、高温、大风、 冰雪等灾害性天气及其衍生灾害日益增多，灾害性天气环境下事故频发是高等级公路交通事 故的一个重要特征，且多为重特大、群车交通事故uqJ。近年来，平均每年全国高速公路交通 事故死亡人数近12万人，其中约70％是由灾害性天气所造成。因此，交通气象服务的好坏 可以直接影响到高速公路运输系统和设施的安全、效率以及经济效益。 气象条件对高速公路交通的影响是多方面的，主要表现在天气状况的变化导致车辆本 身、路面状况、司机等多种因素的异常变化【3】。不良天气条件下道路交通事故频发是我国高 速公路交通事故的一个重要特征，单位时间内不良天气的事故数是晴天的好几倍甚至是几{- 倍，且多为重大和恶性事故f4l。为了应对灾害性天气对交通运行的影响，贺芳芳lsl指出在雨 量达到一定量级之前，交通事故随着雨量的增大而增多：达到峰值后随着雨量的增大，交通 事故反而有所下降。陈而廉[el和吴建军口1并提出暴雨天气高速公路交通安全的应对措施；吴 彬贵【8I指出京津塘高速公路各路段不同视程的能见度事件主要是由雾、霾及其混合物等不同 天气现象影响造成的；吉廷艳删、许秀红[101等提出了降雪对公路交通的影响程度．探讨了交 通气象指数预报方法。 气象与交通事故之间的关系错综复杂，加上交通事故出现时的人为因素很多，地域和环 境特点也不同，导致气象要素对交通事故的影响各不相同。高速公路网的快步发展，也使得 气象条件对高速运输的影响愈来愈明显。本研究通过统计分析河北省高速公路交通事故资 料，找出影响高速公路安全运营的气象因子，根据各种常见恶劣天气对车辆安全行驶所产生 的影响，提出应对策略和防范措施，以提高在恶劣天气条件下车辆行驶的安全性。 1、河北省高速交通状况 河北省属华北地区，环绕京沣，东临渤海，西依太行，与山西接壤，北靠燕山，与内蒙 相望，南与河南、山东毗邻。总面积187992km2，其地理位置在政治、经济、国防上具有十 分重要的意义。到2013年，河北省高速公路达64条段，通车里程为5069km，初步形成了 以北京、石家庄、天滓为中心和枢纽，辐射连通全省所有设区市和秦皇岛、天津、京唐、黄 骅四大港口，衔接首都北京与各省、西部与沿海、北方与南方的高速公路网。 2、资料来源 交通事故资料由河北省高速交警总队提供，时间：2008年1月1日至2012年12 月31日。气象资料为事故发生时相应的时段和站点资料。 3、道路交通事故分析 本文分析的交通事故是指出现人员伤亡的高速交通事故。2008-2012年，河北省高速公 路共发生伤、亡交通事故1627次，死亡1353，受伤2351，共损失9620万元。 3，1交通事故日变化分析 通过数理统计方法分析2008-2012年高速交通事故逐日各时次资料可知，平均每日各 个时段均有交通事故发生，而且事故发生量有明显的日变化。从图1a可看出，每天夜间20 时后事故量呈明显的上升趋势，08时后逐时下降。23—08时为事故的高发时段，11时、 ls时为次高峰。 (a) 』．广—／＼． p——＼～、． 图1全天逐时次发生交通事故的比例(a)及月、年发生交通事故所f旨比例分布(b、C) trafficaccident accidentratio Fig．1hourly ratio(a)