海峡两岸海商法法律问题研究.pdfVIP

航海学会 海峡两岸海商法法律问题研究 李程亮 (中国海运集团国际贸易有限公司上海200082) 摘要：海商法是调整海上商事活动的法律，其制定大都参照国际海上运输公约及国际海事公 约的精神，故海商法是具有国际性及统一性。台湾是祖国大陆不可分割的领土，实现两岸全面、直 接的“三通”是祖国大陆的一贯主张，各界人士为此做出了不懈的努力。然而在两岸通航的过程中 产生了不少的法律问题，给双方的经济贸易交往造成了诸多不便。为促进海峡两岸的贸易发展和使 得全面通航能够顺利进行，研究和探讨两岸相关海商海事法律问题，并探求合适的解决模式是十分 必要的。 本文主要是探讨海峡两岸大陆地区及台湾地区法律冲突问题，海上货物运输承运人制度问题， 海事请求权等相关问题，一共分为五个部分。 本文运用比较、逻辑和实证分析的方法。其中有对国际公约规定所制定的不同、两岸所采纳的立 法规定、法学理论以及实践进行的比较；另对两岸主要学者的相关学说观点，并对此进行比较评述， 力图提出两岸海商法符合国际潮流的建议。大陆和台湾地区在入世以后，两岸海运直航的法律管理 体制是两岸所必须面对的问题。其两岸法律和政策的间的差距、冲突，必须逐步减少。否则两岸的 间会因为三通和直航问题频频发生纠纷，同时也不利两岸的经贸发展情况。针对目前的两岸合作状 况及今后发展趋势，两岸在海商法终将有很多问题值得研究，本文只撷取其中一部分，浅谈点不成 熟的看法，笔者相信两岸海商法在舷运各业界人士及学者的共同努力下，能不断完善及改进。 关键词：海峡两岸，海商法问题，法律冲突问题，承运人制度问题，海事请求权问题 引言 一、研究动机 台湾是祖国大陆不可分割的领土，实现两岸全面、直接的“三通”是祖国大陆的一贯主张，各 界人士为此做出了不懈的努力。1997年在两岸航运界人士的共同努力下，从两岸试点直航到“小三 通”，最后在2008年11月4日，海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤 在台北签署了《海峡两岸海运协议》。从此开始，海峡两岸开通海运直航，实现两岸海上客货直接运 输。 然而在两岸试点通航的过程中产生了不少的法律问题，如适用法律冲突，海商海事法律冲突等， 2009年苏浙闽沪航海学术研讨论文集 给双方的经济贸易交往造成了诸多不便。为促进海峡两岸的贸易发展和全面通航的顺利进行，研究 和探讨两岸海事法律问题的解决方式就显得十分必要的。 二、研究范围 为求解决两岸间海上货物运输所可能发生纷争的法律途径，唯有研究海峡两岸海上货物运输合 同的法律规范。其中海上货物运输的核心在于承运人的责任制度上。从大陆海商法来看，为成文的 大法，对于海上船舶活动，海上客、货运送司法关系及海上事故规范的法律总体，大陆海商法范围 广阔，共278个条文，此法对于大陆对外经济关系与贸易运送的发展至关重要，故海商法所扮演身 份重要的角色；关于台湾海商法中因台湾亦属于海岛型地区，间接性地接受《海牙规则》的规定， 1999年进行第一次大规模修正的后，其整体架构仍以《海牙规则》为主，其它国际公约为辅。本文 主要对于两地的承运制度进行研究，结合实践中出现的相关法律适用的冲突以及两岸海商法中海事 请求权等问题进行比较研究。 三i研究方法 本文主要是探讨海峡两岸大陆地区及台湾地区海上货物运输承运人制度的比较，研究过程首先 重在收集相关书籍文章期刊，花大量时间收集及阅读，而所归纳整理的后，在拟定论文的体制和组 织架构，于此就海上运输大多为国际间的运输，各国海商法大都采用或参照国际海上运送公约及国 际海事公约的精神，故海商法是具有国际性及统一性。本文主要叙述海上货物运输在国际间所主导 的国际公约，分别是《海牙规则》、《威士比规则》、《汉堡规则》，并就其内容与特色进行论述，使得 海峡两岸海商法可以从国际公约上所采取截长补短的做法，藉以寻求在海上货物运输发展中，取得 共同实用与承托双方利益平衡点。 第一章海峡两岸直航后的法律冲突问题 由于历史的原因，中国大陆和台湾是属于“一国”条件下的两个不同法域，这就决定了它们在 通航的过程中必然会产生法律冲突。如何解决不同社会制度、不同法系的间的区际海事法律冲突，