国家体育场复杂空间KX型节点性能研究.pdfVIP

第八届全国现代结构工程学术研讨会 发生，节点的承载力有所降低。在加载至设计荷载的2．8倍时，直腹杆WI管壁发生较大侧向变形，出现明显 的板壁鼓曲；同时．节点区域的测点大部分进入塑性，因而认为节点的承载力可达到2．8倍的设计荷载。。 试验表明，外柱节点P4A一3a的设计方法可以满足“强节点”的设计原则，可以保证节点不先予相连杆件 破坏，节点域刚度较大，能够均匀传递腹杆的内力．节点安全可靠，有较大的安全储备。 四、板的稳定理论分析 应用板的稳定理论对本文试验节点的直腹杆W1受压屈曲进行理论分析。直腹杆Wl沿轴线均匀受压时，较 宽的翼缘板壁趋向于比较窄的腹板早失稳。翼缘的弹性屈曲临界应力可按公式(2)计算”： 。’喈高(吾)2’铭’丽引 心)∽ 式中，Z为考虑腹板-q翼缘相互约束的嵌固系数，值为k／4：E=2．06Xl05MFa为钢材弹性模量；y=o．3 为泊松比；t和b为分别为受压板件的厚度和宽度。 按照文献(5)提供的关于局部相关屈曲系数k的计算公式计算，对于直腹杆wl的翼缘(b-300衄)的局部 相关屈曲系数k=4．54。按照表l实际板件厚度、中到中的宽度以及公式(2)计算，直腹杆w1的翼缘的弹性屈 曲临界应力o。，为128MPa。． 加载到2．0Po试验时，腹杆Wl的实测轴压力为530倒，按照表1的实测截面尺寸计算压应力为132^乎h， 大于直腹杆w1的翼缘的屈曲临界应力D。。必定引起板件的局部屈曲失稳。但受压板件的屈曲并不意味着马上 丧失承载力，而有一定的屈后强度可利用。根据GB50018规范规定的有效截面法可以确定直腹杆w1的有效截面 已大于受压腹杆的极限其承载力，表明此时腹杆Wl基本上丧失了承载力，这与试验施加到此荷载时腹杆Wl所 表现出来的外观破坏特征相符合。 五、试件的有限元分析 (一)有限元分析模型及与试验结果对比 本文应用ANSYS软件，对整个试验试件进行弹塑性有限元数值分析．进一步了解试验节点应力分布及破坏 模式。有限元模型中的几何尺寸与实测板件尺寸一致；单元采用SHELLl81单元；钢材的本构关系采用双折线模 型，强化段的弹性模量取2％E，屈服强度采用钢板的材性试验数据(表1)；对次结构加载装置采用刚性板进行 简化：整体模型的边界条件为桁架左端固定，并直接在加载端头的加载板上均匀加载。整体模型，节点区网格 划分及加劲肋模型的网格划分见图7。 图8给出了设计荷载下节点区部分测点应力实测值与有限元结果的比较；图9给出了试验桁架荷载P-端部 位移△曲线试验值和有限元结果的比较。从中可以看出，有限元结果与试验结果吻合良好，可用该模型进一步 评估在设计荷载水平下节点域其他位置及内部加劲肋的应力分布状况。 工业建筑2咖增刊 第八届全国现代结构工程学术研讨会 参考文献 (1)Packer．J．九，Henderson．J．E．空心管结构连接设计指南[岫．北京l科学出版社，1997． (2)蓖重。胡纯炀。彭翼等．国家体育场桁架柱外柱节点设计研究[J]．建筑结构学报，2007，2s(2)，73—80． influenceof-日—berorientation011the in (3)．Owen．J．S，Davies．G．，Kelly．1c．B．The resistanceofcrossjointssquare 麟construction．[J．]JournalofConstructionalSteelResearch，200l，57，253—278． (4)陈绍番．钢结构稳定设计指南．北京。中国建筑工业出版社。2004． (5)陈骥．钢结构稳定理论与设计．北京t科学出版社，2003． 工业建筑2008增刊