多跨系杆拱桥组合梁剪力钉受力性能分析.pdfVIP

37 12 Vol． 37 No． 12 第 卷 第 期 北 京 工 业 大 学 学 报 2011 12 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Dec． 2011 年 月 多跨系杆拱桥组合梁剪力钉受力性能分析 ， ， 杨国涛 吴 冲 苏庆田 ( ， 200092) 同济大学桥梁工程系 上海 : ， 摘 要 通过推出试验确定剪力钉荷载滑移曲线得到剪力钉的刚度取值 进而建立了考虑钢与混凝土之间相对 ． ， 滑移的某三跨连续下承式系杆拱桥有限元分析模型 分析了在温度作用和车辆荷载作用下剪力钉的受力情况 ． ， 利用增量方法分析了恒载效应随着混凝土的收缩徐变的时间发展历程 分析结果表明 局部温差作用对剪力钉 ， ; ， 的受力影响较大 端横梁处剪力钉的受力较中横梁处剪力钉受力要大 由于收缩徐变的作用 随着时间发展恒载 引起的剪力钉受力相比于成桥时有所减少． : ; ; ; 关键词 拱桥 组合梁 剪力钉 收缩徐变 中图分类号:U 443. 38 文献标志码:A 文章编号:0254 － 0037 (2011)12 － 1806 － 05 1 研究背景 ， － 组合结构在桥梁中的应用越来越广泛 钢 混凝土组合梁充分发挥了钢的受拉性能和混凝土的抗压 ， ． － 性能 并且克服了混凝土梁施工复杂和钢桥面板疲劳破坏等敏感问题 在下承式拱桥中采用钢 混凝土组 ， ， ， ， 合梁还有施工方便的优点 先架设钢梁 在工厂分块预制桥面板 养护完成后吊装预制桥面板 之后浇注湿 ， ， ． － 接缝 极大缩短施工工期 并减少了混凝土的收缩徐变对结构受力的影响 以往关于钢 混凝土组合梁组 ［1-2］， ［3］ 合效应的研究大都针对一般简支组合梁或者连续梁 文献 在结构力学和材料力学的基本理论基础 ， ， － ， 上 根据平面杆系结构的基本理论 将钢 混凝土组合梁简化成双层梁单元 在以剪力钉剪力与滑移近似 ， － ， 为线性关系的假设前提下 结合目前国内外比较成熟的钢 混凝土组合梁界面处滑移的基本微分方程 推 － 、 ， ． 导了钢 混凝土组合梁在温差 收缩作用下 界面处剪力作用的分布理论 然而对于多跨拱桥的主梁体系 、 、 ，