自密实混凝土层施工技术交底.docVIP

沈丹铁路客运专线 一级技术交底 SDTJ－ 标段 ～7 障碍高差BJ,mm ＜18 泌水率，% 0 含气量% ≥4.0 (3）质量控制措施： 1、对用于施工过程控制或质量检验的混凝土强度和耐久性取样试件，应从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出。 2、灌注之前必须再次检查轨道板压紧装置的紧固情况。 3、灌注过程必须采取一次连续性灌注，不得出现二次灌注现象。 施工方法 （1）灌注准备： 自密实混凝土灌注前，检查以下准备工作： 1、检查轨道板四周模板的密封情况，不得出现离缝现象，压紧装置安装牢固。 2、轨道板标高及轴向平顺，精调器的受力状态及其紧固程度。 3、检查灌注所需要设备是否正常，施工机具是否齐全且状态良好。 4、为了防止灌注时浆体流出污染轨道板，在轨道板两观察孔上部插入Φ160mm×500mmPVC管。 5、在炎热季节灌注自密实混凝土时，避免模板和混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。 6、在低温条件下(当昼夜平均温度低于5℃或最低温度低于-3℃时)灌水自密实混凝土时，应采取适当的保温防冻措施，保证混凝土抗压强度达到15MPa之前不得受冻。 （2）灌注过程 1、自密实混凝土入模前，应检测混凝土拌合物的坍落扩展度完成后，尽量减少暴露，（，防止表面水分蒸发采用。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖，再用塑料布或帆布等将包覆（裹）完好。采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷。在任养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者温差不得大于15。凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。pa以上，且棱角不因拆模而受损。 2、拆模时间除需要考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水化热引起）不能过高，以免混凝土开裂。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。 3、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤轨道板四周混凝土，并减少模板破损。当模板与自密实混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。 4、拆模后，应在自密实混凝土达到100％设计强度后，轨道板方可承受全部设计荷载。 安全措施 (1)施工用电应有专人检查防护，电线外皮不能破损，并安装漏电保持器。电工必须持电气作业许可证上岗。 (2)吊装作业时，应有专人进行指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下及吊装范围内严禁站人。拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊具并平稳操作。 (3)专用设备操作人员必须经过培训并持证上岗。严格按操作规程进行操作并定期保养设备。 (4)夜间施工时应保证照明亮度，防止损伤人员及设备。 (5)作业人员应戴安全帽，防止高空坠物伤人。 环境措施 (1) 保持现场整洁，施工完成后及时清扫废器物及垃圾，垃圾不得随意抛掷，应运至指定地点堆放，集中处理。 (2) 施工模板堆放整齐，并及时清运，不得随意放置。 (3) 废弃混凝土及水泥浆液必须按照规定集中统一处理，严禁随意排放污染环境。 (4) 施工作业时要对所有生活和生产废水经过过滤、沉淀后集中处理。施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。 (5) 针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染。机械设备使用低噪音发动机。 接底单位及签字 接底单位 负 责 人 接底项目 自密实砼施工 日 期 接 底 者 签 字 顺号 姓名 职务或职名 所 属 单 位