城市步行街环境设计初探.pdfVIP

城市步行街环境设计初探 王 薇 （合肥工业大学 建筑与艺术学院 合肥 !###$ ） 摘 要：从人的生理行为和心理感受分析城市步行街环境规划设计，强调“以人为本”的环境设计理念， 为城市街道空间的创造提供理论依据。 关键词：步行街 以人为本 环境设计 城市 !#$% ’()* +, (-. ./0#+/$./(%1 *.’#2/ +, !.*.’(#%/ ’(..( %’( %)* （ ， ） +,-.*/)-/0,) 1 +,/ 2’3/*/0/) 4)5)* 6’*7),3*/8 95 :)-.’9;9(8 4)5)* !###$ ： ， %3456785 ,9= /.) 3)-/ 95 )9;)?3 .83*9;9(*-; @).7*9, ’A =’/; 3)’3) /.*3 ,/*-;) ’;8B)3 /.) ;’’*’( ’A A)3*(’ 95 )A)3/,*’ 3/,))/， 3/,)33)3 /.) )’7*,9’=)’/; A)3*(’ -9’-)/ 95 ,)3)-/*’( .0=’ ’))A3 ’A ,97*A)3 /.)9,)/*-; @3*3 59, -,)/*’( 0,@’ 3/,))/ 3-) C ： 9:;=64 )A)3/,*’ 3/,))/ ,)3)-/ .0=’ ’))A3 )’7*,9’=)’/; A)3*(’ -*/8 素的特性和功能，用以满足人们物质和精神的需求，从而创 ? 引 言 造安全、便利、舒适、优美、富于情趣的街道环境。 步行街的建设是西方发达国家为缓和生产力高速发展 @A @ 人的行为活动 的压力、复兴商业、重建商业中心的有效手段。如德国的哥 步行街的环境品质与形象是由街道中人的活动质量衡 廷根市和慕尼黑市将旧街道改建成步行区，禁止汽车通行， 量的。行人活动质量的高低、活动类型的多少，都大大地限 电车由地铁代替； 世纪 年代日本横滨、神户等城市在城 定了人们的交往和对城市生活的感受。 !# E# 市中心区沿河流建设了一系列公共散步道；美国同期把!## 购物行为是人们日常生活的基本行为之一，人们每天都 个城市中心区的主要街道改成步行街，以提高环境质量。 可能进入各类商店选购商品。人们购物时除了希望店内环 步行街作为城市中一个浓缩社会历史、文化的场所，始 境良好外，还希望店外没有川流不息的车流，使其有安全感； 终处于一个多层面、多方位、多形态的动态平衡空间体系之 同时还希望有可以休憩、欣赏的地方。步行街正是“以人为 中，其形态总是随着社会形态、社会生活、社会意识的变化而 本”的环境设计理念的产物（图D）。 变化。现代步行街的发展经历了“仅仅吸引顾客!对步行者 要提高步行街的环境品质，就必须对步行街中的各种人 的关怀!成为社会活动中心”三个发展阶段，使人们的行为 的行为方式有所了解和研究，这样才能从人的使用角度出 方式更加丰富，在轻松的环境气氛中享受人与人交往之间的 发，创造出“以人为本”的空间环境。下面介绍人们对步行街 乐趣；加强了人们的地域认同性，成为城市的社会活动中心， 的外部空间的一般要求。 也成为城市的象征。