兰成铁路线路选线优化设计.pdfVIP

· 线路 ／路基 · 兰成铁路线路选线优化设计 高延平 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043) 摘 要 ：作为西部大开发路 网建设一部分 的兰州至成都铁路选 后 的交通设施 ，加强与成渝经济圈等发达地 区人员物 线设计 ，从线路通道的地理位置 出发 ，综合分析线路走 向沿线 资交流。建成后将与兰州至重庆线路共同构成国家铁 的人 口、资源分布以及经济社会效益，特别是在 国民经济 中和 路网中西北西南区际问的客货主通道。 路 网中的作用，结合沿线地形条件和各类 资源分布及开发前 兰州至成都铁路线是西北与西南区域间快速铁路 景 ，提 出按干线与支线相结合 的原则布设 区域路 网的设想 ，所 通道的重要组成部分 ，是完善西部路网，扩充铁路运输 提 出的线路走 向既有利于少数 民族经济欠发达地 区的经济发 能力 ，增加路网灵活性 ，具有国土资源开发典型特征的 展需要 ，又成为 国家路 网宏观建设的有机组成部分，同时兼顾 了区域旅游资源的开发利用。研 究结论为：兰州至成都铁路线 区域铁路干线。兰州至成都铁路线定位为客货共线的 路方案宜采 用经临夏、合作方 案，定位为客货共线 的 区域路 网 区域路 网铁路干线 ，设计时速 160km。 铁路干线，同时考虑兼顾九寨沟旅游客流及沿线地方货流量 需 2 线路方案的综合 比选 要的支线联络线路 。 关键词 ：铁路线路 ；经济社会效益；优化 比选 依据项 目所处地理位置、区域社会经济发展需要 中图分类号 ：U212．32 文献标识码 ：A 及资源开发等情况综合判断，该铁路线路应具备以下 文章编号：1004—2954(2010)11—0004—03 ． 四方面的主要功能与作用 ：首先是完善西部路网，拓宽 路网覆盖面 ，有利于形成西部路网骨架 ，增强路网运输 作为西部大开发战略的一部分 ，行将建设 的兰州 的灵活性 ，使路网布局更趋合理；其次是与兰渝铁路共 至成都铁路行经于川西北高原东缘及甘肃省南部地 同构成西北与西南间客货交流 的主通道 ，也是新疆矿 区，位于青藏高原与四川盆地和黄土高原接壤地带，与 产物资外运的后方通道；第三是兼顾区域 国土开发功 213国道基本并行 ，通过少数民族聚居地 ，自古是藏一 能 ；最后是吸引九寨沟旅游客流，为其提供方便快捷的 汉文化交流的交通要道。线路 区域涉及兰青线 以南、 旅游交通条件。 兰渝线及宝成以西的川西北地 区和甘肃甘南 、陇南地 结合分析该地 区的区域地形、地质条件及经济扩 区。是国家铁路 网尚未覆盖的地区之一 ，这里居住有 张点和旅游景点分布情况 ，宜按干支线结合的思路研 回、藏、羌等少数 民族。 究布设区域路 网，干线铁路应具有 区域国土开发意义 ， 线路通过甘南、川西北地区少数民族聚居区，人 口 路网布局合理 ，主要承担西北与西南区际间客货交流 ， 稀少但资源丰富，交通基础设施极为薄弱，对外交通不