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地道桥动力特性分析的等效梁法.pdf
2000 年 3 月 长 沙 铁 道 学 院 学 报 N o 1
第 18 卷第 1 期 JOU RNAL O F CHAN GSHA RA ILWA Y UN IV ER S IT Y M ar. 2000
文章编号:(2000)
地道桥动力特性分析的等效梁法
周智辉, 文雨松
(长沙铁道学院土木建筑学院, 湖南 长沙 410075)
摘 要: 根据地道桥的结构特点, 提出计算地道桥基频的等效梁法 为验证等效梁法的可
靠性, 运用有限元法对框架式地道桥的动力特性进行了分析 计算结果表明等效梁法是可
行的, 简便的
关键词: 地道桥; 基频; 等效梁; 有限元法
中图分类号: TU 375 文献标识码: A
M ethod of Equ ivalen t Beam Fo r A nalysing
the D ynam ics Characteristic of Subw ay B ridge
,
ZHOU Zh i hu i W EN Yu song
(C ivil A rch itectural Engineering Co llege, Changsha Railw ay U niversity, Changsha 410075, Ch ina)
Abstract: A cco rding to the structu re characteristic of subw ay b ridge , the m ethod of
equ ivalen t beam is pu t fo rw ard to calcu late the basic frequency of subw ay b ridge in th is
paper. To test and verify the reliab ility of equ ivalen t beam m ethod , fin ite elem en t m ethod is
.
app lied to the analysis on dynam ic characteristic of fram e style subw ay b ridge T he
calcu lation resu lt show s that the m ethod of equ ivalen t beam is feasib le, sim p le and
.
conven ien t
Keywords: subw ay b ridge; basic frequency; equ ivalen t beam ; fin ite elem en t m ethod
前 言
框架式地道桥是一种公路下穿式的铁路与公路立交桥, 其主体结构为箱形框架, 这种结构
的主要优点是结构整体性好, 刚度大, 顶底板厚度可以做得比较薄, 建筑高度小, 基底应力小,
适用于地基比较差的地方, 且能较好地防止地面及地下水的渗入 因此, 常用于城市道路或公
路与铁路的立交
对于地道桥这种铁路上比较普遍的桥梁型式, 1978 年铁道部颁布的“铁路桥梁检定规范”
收稿日期: 1999—09—04
( )
基金项目: 铁道部科技开发项目 98G39- 10
( )
作者简介: 周智辉 1976- , 男, 博士生
长 沙 铁 道 学 院 学
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